たま＠横浜のブログ一覧

ザガートに先導してもらってるときにすれ違いました
電光板がサイコーです（隠してるから見えませんが）

たぶん二代目のトヨペット・コロナだと思います
後ろのK12がえらく立派に見えます
こないだ青梅行ったときにすれ違いました
以前も青梅行ったときMZ12やU12SSS-R、R31オーテックなど見かけましたが、これほど古いのは・・・

あ、S54を整備してるの見かけた(^^ゞ

それにしても、このトヨペットコロナ、フツーに走り去って行きました
丁寧にメンテされているんでしょうね

うちのレパードはインジェクターもコイルもプラグも交換（もちろんハーネスのリペアも）したのに、まだご機嫌ナナメです
こないだも黒煙確認できました
きちんと燃焼していないのは間違いないんだけど

パワトラ交換してみるかなぁ

セダンにしかないと思ってました（汗）
しかもメーターはオプティトロンと液晶の二重表示！（マジェやロイサルGと同じ機構）
昔々のケンウッドのスペアナを文字の上に出す（逆だったかな？）二重表示イルミを思い出します（笑）

トヨタの他のハイブリッドと違い、アイドルストップが燃費稼ぎのメインで、モーターはエンジン始動とエンジン停止時のエアコン駆動が主な役目です
なのでモーターだけでは走れません（たぶん）
逆に言うとプリウスとかはエアコンのコンプレッサーが動いてるときはアイドルストップできないらしい（THSⅡは改良されているかも）
レクサスとかのスーパーチャージド・ハイブリッド（？）と比べ、コッチのがよっぽどエコだと思います

でも、屋根開かないんだろうな～
開いたらどうしよう(^^;;;

機構的にはスーパーチャージド・ハイブリッドも、モーターとエンジンのおいしいトルク領域を使い分けるという意味ではマーチスーパーターボやアウディやVWのツインチャージと同じようなものですが・・・

最近近所にフェラーリショップが引っ越してきたからか、こういうのも見かけるようになりました
田舎道には不似合いですが（ココも横浜市内なんですが・・・）カッコイイです！

個人的にはF355の屋根開きがいいんだけど、絶対に買えないです

歴代レパードミーティングの参加車両です
新車ワンオーナーだそうで、コダワリのフェンダーミラーってことになりますね♪
あとでじっくり見ようと思ってて忘れてました（汗）