たま＠横浜のブログ一覧

セダンにしかないと思ってました（汗）
しかもメーターはオプティトロンと液晶の二重表示！（マジェやロイサルGと同じ機構）
昔々のケンウッドのスペアナを文字の上に出す（逆だったかな？）二重表示イルミを思い出します（笑）

トヨタの他のハイブリッドと違い、アイドルストップが燃費稼ぎのメインで、モーターはエンジン始動とエンジン停止時のエアコン駆動が主な役目です
なのでモーターだけでは走れません（たぶん）
逆に言うとプリウスとかはエアコンのコンプレッサーが動いてるときはアイドルストップできないらしい（THSⅡは改良されているかも）
レクサスとかのスーパーチャージド・ハイブリッド（？）と比べ、コッチのがよっぽどエコだと思います

でも、屋根開かないんだろうな～
開いたらどうしよう(^^;;;

機構的にはスーパーチャージド・ハイブリッドも、モーターとエンジンのおいしいトルク領域を使い分けるという意味ではマーチスーパーターボやアウディやVWのツインチャージと同じようなものですが・・・

標準車はルームランプを中心に同心円をモチーフとしたデザインされてますが、ガラスルーフ仕様はSHOJIシェードと同一のモチーフがデザインされています
いやー、オシャレですね！

これでガラスルーフがチルトすれば文句なしなんだけど・・・

最近近所にフェラーリショップが引っ越してきたからか、こういうのも見かけるようになりました
田舎道には不似合いですが（ココも横浜市内なんですが・・・）カッコイイです！

個人的にはF355の屋根開きがいいんだけど、絶対に買えないです

白黒ページにアオシマのプラモの参考出品が出てましたが、出品してあるのは後期改前期仕様の屋根閉じ～♪

↑追記：カラーページでした

製品版はちゃんと前期になってるはずですが、屋根閉じ？
別途チルト版の型（ルーフ部分のみ）が出てたのでもしかして屋根閉じと屋根開きと作り分けるのか？
そんなコストかかることするわけない思ってるので標準車も屋根開きと踏んでるのですが、標準車とカスタムVer.で屋根作り分けてたらすごいですね
とりあえず屋根開けてくれればいいんだけど（笑）

それよりもちょいと気になるのは京商ブースの前期
後期の品質の悪さで京商ブランドに見切りつけたF31ファンの方々が、果たして買ってくれるかどうか（汗）
個人的にはアオシマより京商のほうが出来がいいと思ってるんですけど、最近の製品見るとちょっと不安になります
ま＠どっちともエブロには敵いませんが(^^;;;