たま＠横浜のブログ一覧

焼津のお友達と合流してマグロ茶屋

美味しかったです


食後のデザート

デザート出てくるまではネコさんが和ませてくれます（笑）


ヤロー３人でパフェ
このサイズで800円！
量もお値段も満足です

ここからは下道でのんびり帰宅
51時間半、1,635kmの旅でした
土日のお出かけだとこんなもんですかね？

北陸トンネル付け替えで、旧北陸線トンネル群が道路になっているそうで


信号青になったらスタートです


ココは信号ないですねぇ

照明も無い、、、

また時間調整

青になったら再スタート



なんかモヤってきましたよ？

雰囲気バッチリ（汗）


トンネル内はひんやりしてました

右が抜けてきたトンネル
左はすれ違い用スイッチバックのためのトンネル
あくまで待避用なので途中までしか掘っていないとか

山中スイッチバックの説明書き（その１）

トンネル群抜けたら下りに入ります
左は待避線（コッチは水平だそうで）

現北陸本線と合流
ここでＵターンして戻ります

現北陸トンネル

線路なので真っ直ぐ緩やかな登り坂が続きます

途中に大桐駅のホームが残ってました


キハ82カッコいい！
（ワタシ的にはこの後のキハ181ですが）






右側が待避線
待避線が水平なので勾配がよくわかる

逆側から
左が待避線、右が本線（下り）



説明書き
ここからまたトンネル群を抜けて戻ります

杉津PAあたりから

おまけ

8号線から逸れて柳ヶ瀬トンネル
こちらもクルマで通れるようになってます
そのまま進むと木ノ本に出ます

木ノ本といえばつるやパンさん
定番のサラダパンと朝飯用のサンドイッチを調達

このあと関ヶ原から名神、東名で一気にお昼ご飯スポットへ

トワイライトエクスプレスが走っていた頃はよく敦賀まで写真撮りに来ていたんですけどね
港のほうに赤煉瓦倉庫とキハ28が保存されていました





特急型じゃないけれどなんかカッコいい



港へ続いていた線路

このあと北陸本線の廃線跡へ

マキノから鯖街道に入って日本海を目指します


熊川宿




水がきれい
地方出身者なので水がある風景だと落ち着く(^^;;




この先、若狭で日本海側に出て、敦賀へ

日が昇ったら琵琶湖湖畔の高島からマキノのメタセコイヤ並木へ

気分は北海道！（滋賀県だけど）



いつも気になるのがこのトンネル
上に川が流れている模様
自然じゃありえないから用水？
時間あるときにこの水の流れを追いかけてみたい