たま＠横浜のブログ一覧

お友達がフロントのダンパー交換するというのでサンイチの試運転兼ねて見学に


ストラット外してダンパー解体


中身引きずり出して


スーパーソニック車はアクチュエーターがダンパー内に内蔵されております
アクチュエーターごと交換するので高いワケですね、、、
フットセレクターならアクチュエーター外付けなのでダンパー交換だけで済みます
※カヤバのフットセレクター対応ショックも再販時は12万程度でしたが今じゃ18万くらいするのでエナペタルにするか、可変のギミック残すか悩むところです


ついでにダウンサスに
バネやアッパーマウントなどなどまで含めたら車高調も見えてきますが吊るしだと乗り心地悪いので結局お金かかります
好みの乗り心地探す楽しみはありますが


ワタシは口出すだけでほぼ見学でした
（作業できる服装ではなかったので）


サンイチのメーターは特に問題なく動いてます

今年のノスタルジック2デイズでたまたま話した業者さんがスピードメーターケーブルの修理できるかも、とのことでしたので外して送ってたやつが返ってきたので早速取り付け



コラムカバー外して


オーディオ枠外して


メーター枠外して


メーター外して


ココにメーターケーブルが来ます


角棒




メーターに刺して


MT側回すとメーター動くので大丈夫でしょう


ジャッキアップしてウマかけて


メーターケーブル室内に引き込み
手こずるかと思ってましたがすんなりと引き込めました


ミッション側


上からオイル漏れしてますねー、、、


ミッション側取り付け


メーター取り付け
角棒のセンター出てないので取り付けに一苦労
白のプラ捨てちゃダメなんですね
次回の改善要望出しておきました


メーター枠取り付けて


オーディオ枠とコラムカバー取り付けて


駐車場内での動作確認OK

ということで、メーターケーブルは2万くらいで修理できることがわかりました

次はメーターケーブルレス化に挑戦！
（してみたいけど一台実験車が欲しいところ）