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まこっち@福岡の愛車 [三菱 パジェロ]

整備手帳

作業日:2013年10月13日

錆ボルトをステンボルトへ変更【エンジンルーム内】

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
以前バンパー裏側やグリル周りのボルトを鉄からステンへ変更しましたが、エンジンルーム内のボルトも錆びたら交換と思っていたので今回実行いたしました。ライトステーのボルトが錆び錆びです。
やは放って置いたら見ないうちに進行しておりました。
2
このようにボルトが錆び錆びです。
3
運転席側のボルト。結構こちら側のボルトが錆びが進行していました。
フェンダー部分のボルトも錆びが進行中。いずれステンへ変更予定。
4
助手席側ボルト。
やはり運転席側に雨等の水分が集まるのか??
5
今回使用するボルト。
ボルトナットセット(5本分) 210円
6
まずは取り外します。今回小道具でサクサクっと作業します。
7
鉄ボルトとステンとの比較。
純正の鉄ボルトは10mm  長さ12.5mm
ステンボルトは  10mm  長さ15mm
8
やっぱり錆びたボルトよりきれいなボルトがいいですよね。
そしてエンジンルーム付近はいつも水拭き等でしか拭いていなかったのでなんだかくすんでいます。本日はボルト交換付近を水垢取り&アックスで磨きました。
この勢いでエンジンルーム内をワックスかけていこうと思います。
当たり前 エンジンルーム 清掃   ・・・・みたいな・・・・ww

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この記事へのコメント

2013年10月14日 11:24
ご開帳した時のチェックポイントですね(笑)
コメントへの返答
2013年10月14日 11:29
最近多くなってきているご開帳~

ご開帳対策です。
エンジンルーム内のエチケットということでwww
2013年10月16日 0:32
ステンレスボルトといっても多種多様なものがあり、その材質も色々あります。
サビを嫌ってとのことですが、ボディー側のサビの付いたナットにステンレスのボルトを用いると状況によっては細かなサビを噛んでしまい、締めることも緩めることもできずネジを痛めてしまうことも・・・。

そんなんで、ボルト側にスプレーでグリスアップは必須ですよ♪
コメントへの返答
2013年10月16日 20:01
こんばんは!!
ご指摘ありがとうございます。
グリスは穴側に塗っています。
ただ、今現在迷っているのですが、このステン化自体がどうか??ってことですね。
錆防止の為にステンに変えたはいいが、ステンと鉄の相性が良くない。。。すぐには現れることはないのでしょうが、前回のバンパーくらいだったらばあまり考えないのですが今回はもろ鉄(ボディー側)ですからね~もしかしたらステンをやめて普通のボルトに戻すかも??
なるべくステンは鉄と干渉しない場所をして行こうかと思っています。
わざわざありがたいご指摘ありがとうございました~

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