野鼠樽爺のブログ一覧

雪が融け路面も乾燥したので半年ぶりにシルビア始動しました。

バッテリーをつないで、セルを回す事数回・・・。
やっと眠っていたエンジンが目を覚ましました。

パワステに慣れた手にはハンドルの重いこと・・・。

でも半年ぶりの運転席はとても新鮮でした。

やはり、自分はこの車が好きなんだなぁ～と再認識した1日でした。

北海道の旧車シーズンようやくはじまりました。

S110シルビアハードトップのグレードって当時12もあったんですよ。
グレードにより装備の格差も極端でした。
Z18S搭載車がLS・LSL・LSX、Z18E搭載車がLSEL・LSEX、Z18ET搭載車がZSET・ZSEXT。
Z20E搭載車がZSEL・ZSEX・ZSEXG、FJ20搭載車がRS・RSEXT。
ミッションも4速・5速・ATと生産ラインも大変だったことと思います。パワステ・エアコン・パワーウインドは3種の神器だったような。
パーツリスト見ますと、ガゼールやハッチバックのも合わせると、リアだけでエンブレム20種にも及びます。ボンネットやサイドやグリルに付く物や輸出仕様もありますし。
まだ、メーカーから出る新品あるのでしょうか？
自分が最後の1個ってのも過去にありましたけど。
全て欲しくなるのがマニアの性という物です・・・。
持っていない物もまだまだあるんですよね～。

久しぶりに我家にUS110RSが戻ってきました。

ディラーに預ける事半年・・・。

エンジンがかかったり、かからなかったりという症状があり、最初は燃料ポンプの作動音が聞こえないので燃料ポンプだと思いディラーへ預けました。
ディラーでも燃料ポンプが原因ですとの診断でした。

燃料ポンプを交換して戻ってきた翌日、セルを回せど再び不動！！

いったいぜんたいどうなってんの！と再び預ける事半年・・・。

原因はディスビが死んでいるとの事。
点火しないと、燃料ポンプも作動しないらしい。
アッシイ交換で部品代聞いて思いっきり躊躇してしまいました。

リビルト品、中古探しましたが見付からず、動かせないと困るので已む無く交換お願いしました。気の毒に思ったのかC25セレナのラジコンとミニカーキーホルダー再びくれましたが。

戻って来てからはすこぶる快調です。
天気が良かったので、ついでにリアクォーターガラスのウエザーストリップも交換しちゃいました。
少しづつ気長にレストアしていきます。