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アクセスサッポロで開催されたロイズノスタルジックカーフェスティバルに展示されていた240RSです！

しかも240RSのエボリュ－ションです。

ニュージーランドより帰国した車両だそうです。

自分の好きなUS110シルビアをベースに日産がWRC参戦勝利を目的としてグループB仕様に製作した車両です。

公道走行を目的としていないため、各部を徹底的に補強、フロントウインドウを除く全部のガラスをポリカーボネイドで軽量化。
ボンネット・リアトランクもFRPで軽量化してあります。
エンジンはFJ24のドライサンプ式だそうです。
240RSはウエットサンプ式で、エボリュ－ションは排気量も若干違うそうです。

角型オーバーフェンダーがスクェアーなボディーにマッチしてました。

右ハンドル50台、左ハンドル150台、そのうち30台を日産がワークスで使用したそうです。

現存する240RSは国内でもわずか。

きれいにレストアされた実物を拝見できてとても満足でした。

240RSの画像　S110シルビアのフォトギャラリーにUPしました！

ロイズ北海道ノスタルジックカーフェスティバル2006に行って来ました。

SSCメンバーのエルヴィスさんをミニオフを兼ねてお誘い致しました。

近年北海道でも旧車イベントが盛んになってきました～♪

会場に入ってまずびっくり！240RSが展示されているではないですか！

240RSとはS110型シルビアをベースにFJ24を搭載したグループB用競技ベース車両です。80年代にラリーに活躍しました。

ミニカーは持っているんですが、実物は初めて拝見しました。
きれいにレストアされ、タルガタスマニアラリーの出場車両でした。

そして、なんと570馬力のモンスタースカイライン、シルエット・フォーミュラが展示されているではないですか！

R30型スカイラインがベースのレース車両です。

これも実物は初めて拝見しました。トミカは棚に飾ってありますが～♪

LZ20B型にTB05タービンとインタークーラーで最高出力570Ps/7600ｒpm
最大トルク55Kg-m/6400rpmと驚異的な数字でした。

スカイライン・シルエットは栄光のサーキット神話復活への起爆剤となったマシーンです！　音聞きたかったなぁ～。

他にも興味ある車両が多数展示されてました。

7月16日（日）は10時～16時までです。興味のある方は是非、アクセスサッポロへ！

さてこのカレイはなんでしょう？答えは・・・・・。
気がついたら糸がふけていたので、巻いてみたところけっこう重いではないですか！
となりの爽健美茶が20cmくらいですから、30cm位はあったでしょうか。

仕掛けはルミコ仕様に蛍光錘。

鮮やかなストライプが闇に映えてました！

もう日本海のシーズンも晩秋までお預けですねぇ～。