☆ナイト☆CY2☆のブログ一覧

水曜は定休日なのですが・・・ｗ







アーシングのプチ変更（後日またやりますがｗ）

モーターケースの純正アースケーブルを取っ払いました。

今回は１本ですがもう一本追加予定

取っ払ったケーブル（以外に短いｗ）

エンジン＋ＣＶＴからボデーアースされてるのてこの１本だけですか？
配線図見てもこれ以外わかりません。


左の20sqケーブルとの比較


右の網線は後日、収縮チューブを通しますが前回の余ってた分だけ通しました。
ボルトを長いものに交換＆緩み防止でSワッシャー。


その網線の行き先は
エンジン左アースポイントです。（イグニッションのアースになってますね）

ボルトを落とすのが嫌なのでクワ型端子でやりました。


メインアース38sq（青色）長さ30cm 許容電流162A
メインアース20sq（透明）長さ40cm 許容電流121A
サブアース 8sq（黄色）ヒューズＢＯＸ奥のアースポイントから引いた
この３本はボデーアースからマイナスへ来てます


先ほどの網線8sqとモーターケースアース20sqは直ではなくメインケーブル前に付けてます。
（モーターアースはもう一本追加予定）

エンジン右からボデーアースしてたケーブルは廃止（分かる限りメインケーブル手前にくるように）
そのためにフレームに付いてるモーターケース純正アースを取っ払いました。

マイナスターミナルに付いてる網線（収縮チューブ有）は
リチウムイオンバッテリーアースポイント＋ヒューエルポンプアースポイント＋
助手席足元のアースポイントと繋げて引いて来てます。




さて、意味あるのかわかりませんが！園からの帰りの燃費です。
今回マイナスは外さずに施工したんですが出だしが良くなってました♪

メンテナンスモードで１０分ほどエンジン回してたので若干冷えてからなので中途半端ですが
水温４０℃、気温表示１６℃スタート（暖房オフ、エコモードオフ）

到着時は気温表示１１℃になってました
走行29.7km　　 燃費25.5km/L


３Ｑパーツは持っていません


おまけ

青い線の狭山市から天王寺って標高差77mだそうです（だから帰りの燃費は良いｗ）
僕は赤い線で市内まで帰ってます

点検おわってからなんで水温は58℃くらいだたかな？

大阪狭山市までは徐々に登りになってて
いつもは18km/Lくらいいけばいいのですが
今日はこんな感じ


たまたまかなw