ども~yamagtvです(^^)//
今年に入ってやっと初めてのモディファイです(^^
最近GTVの乗り心地が非常に悪くなってきました(T0T)
ちょっとした道路の段差や高速道路の継ぎ目でも、かなりの振動というおつりが返ってきます・・・・・
それで行きつけのガレージJ&Kのジョジさんの所へ直行!!
原因はやはりKONIの足回り。ほぼ4年間の間愛用してきたKONIの足回りがヘタッてお逝きになっていました(T0T)
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ヤンシロウさん並にアセアセ(--);;
それからしばらく悩みました。
もう一度KONIをつけるか、思い切って憧れの車高調にするか。
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しかし、GTVに車高調は御法度
と、耳にタコができるくらいよく聞きます(T0T)
なぜ御法度なのか!!?
それは、GTVはフロントの脚はストラットですが、リアは、マルチリンク。
なので、車高調といってもリアの車高は変えられません・・・・
しかも
リアのアブソーバーが半端なくショートストロークで半端なく固いそうです(T0T)
しかも、どのメーカーもリアのアブソーバーの
沈み込むストローク量が約2.5センチ・・・ありいましぇん(*0*)
うわさでは、
一般道路ではアブソーバーフルバンプ&突き上げ(ポンピング)もれなく確定みたいです・・・・・
また、友人の友達が、GTVにユニコルセの車高調(45万9000円)をつけたらしいのですが、一般道ではリアの突き上げが半端なくひどく、町乗り不能でオークション行きだったそうです(T0T)
しっかし、サーキットや高速道路での高速走行はパラダイスみたいだし....
そこでGTVの車高調のインプレを求めにネットサーフィン開始!!
検索結果は!!?
はい、インプレ ゼロ・・・話になりません
私もレース車輌以外で、車高調をつけたGTVを今まで見たことありませんし。。。。
しかもGTV用の車高調は種類が極少・・・・・
すると固いで有名なアラゴスタのGTV用サーキットモデルが改良されたとのこと!!
早速TEL("つ")
すると、リアの突き上げの改良だそう!!おおお~~~(*つ*)
ここまできたら
もう人柱になるしかないー("@")
アルファ友達の制止を振りきり、半端ではない不安を抱きながらオーダーしてしまった。
そして昨日、ガレージJ&Kにめでたく納品(^^)
フロント・リア共12段階減衰調整付です。
リアのアブソーバーの半端ない極短ぶりにアルファ友達と不安一杯の会話がつづく....
ヤンシロウさん以上のアセアセ(--);;
そして装着完了!!
アルファ友達に見守られる中、失神寸前でGTVに乗り込む私・・・・
インプレは、・・・・
もうサイコーーの一言(^0^)//
心配していたリアの突き上げ、段差でのフルバンプ、どれもありませんでした(^0^)V やはり改良されていましたよ!!!
全く情報がなく天国か地獄の選択、吉と出ました~("つ")V
まず、町乗りでも全く問題がないです。
ハンドルには路面の情報がダイレクトに伝わってきます。ハンドリングもかなりクイックになりました。
もちろん道路のワダチをひろいやすくなります。
フロントが路面に吸い付くような感じになり、明らかに直進性(加速)がアップしました。これは驚きです。
また、カーブでは内側に向けて鼻先がすっと入っていく感じ。
まさに路面に吸い付くようにカーブを曲がっていきます。
カーブに車が安定して進入できるので、カーブ進入速度がかなり上がりました。
急カーブでは、しっかりと踏ん張るので、オーバーよりも若干アンダーステアぎみになり、私としてはとても扱いやすいです。
今はならし中なので、減衰調整が前後とも最弱ですが、今後減衰調整を上げていくとどのように変化していくのか、先がとても楽しみです(^0^)!!
Posted at 2006/07/07 17:02:08 | |
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モディファイ | 日記