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イイね!
2020年05月13日

今選ぶなら、

カローラツーリング。
2000 Limited



画像は拝借。

このブルーメタリック、良い感じです。

ダイナミックフォースエンジン。
排気量、2.0Lエンジン。

ダイレクトシフトCVTは何と、パドルシフト付き10速スポーツシーケンシャルシフトマチック搭載。
しかも、500台限定!

もちろん、ゴルフを手放す気持ちはありませんが、このニュースにはビックリしました。




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Posted at 2020/05/13 21:58:10

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この記事へのコメント

2020年5月13日 23:28
こんばんは。

最近のカローラ系は攻めているデザインがイイですね。
でもこれは中身もすごいですね~。
コメントへの返答
2020年5月14日 6:03
おはようございます。

元オーナーとしてら気になりました。^_^
エンジンが魅力的。CVTもよりDCTに近いレスポンスとのこと。

それでもやっぱり、今のゴルフに乗り続けたいと思っています。^_^
2020年5月14日 9:47
こんにちは。
現行カローラとてもカッコ良いです。
ツーリングはテールランプがトランク側も繋がって光ればもう言うことなし!です(^^)
このCVTは確か発進用にトルコンが入っているみたいで、そのフィーリングもぜひ体験してみたいと思っています。
最近のトヨタ俄然面白いです!
コメントへの返答
2020年5月14日 22:10
こんばんは。
テールランプ、新型ハリアーやポルシェのようにつながっているとカッコいいですよね。
発進用のギアがどう作用するか、気になるところです!
可能であれば、私も試乗してみたいです。
2020年5月14日 10:43
こんにちは。
カローラ変わりましたね。
こちらのメーカーさんは売れてるクルマの真似ばかりしているイメージしかないですが、ゴルフに勝つにはゴルフの後追いでは絶対に勝てません。
この攻め方は良いと思います。
ちょっと見直しました。
でも、CVTよりトルコンオートマの方がクルマの性格には合ってると思うけど。
コメントへの返答
2020年5月14日 22:13
こんばんは。
たまに、トヨタはこういうことをしますね。^_^

私が2代目プリウスを購入したのも、こうしたマネではなく、新技術の投入がされたのが決め手でした。

CVTの感触が以前のままなら残念ですが、今回のミッションがどうなのか試してみたいと思いました。
2020年5月14日 20:49
こんばんは。
車のたたずまいは好きですねぇ

DSGの6速をマニュアルシフト、マニュアルの6速、ASGの5速をマニュアルシフトして乗ってみて思うのは、マニュアルシフトは5速がちょうど良いと思います。10段のシフトはどうするのでしょうか。
コメントへの返答
2020年5月14日 22:17
こんばんは。

何だか惹かれるデザインです。^_^
確かに、10速の使い途は難しいと思いました。マニュアルが5速が良いのは同感です。1速の左上にリバースがあるのは、じつは不安に感じていました。

スマートのソフタッチ6速は排気量が小さいエンジンなので、高速巡航の時にありがたいですよ。
ゴルフのDSG7速はマニュアル操作は一切していないです。^_^

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