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大好評！？（ウソです…）のカタログシリーズです。
今回はユーノス・プレッソ。

独特なスタイリングに魅かれていました。
友人なんかは免許もないのに、当時営業の方の運転で試乗！？（といえるのかどうか…）をしたくらいでしたから。

１８００ＣＣでＶ６のエンジンが搭載されるなど、かなり凝ったつくりだと思いました。

ルノートゥインゴです。
当時としては破格の値段で、１３０万円台で買える輸入車でしたね。
左ハンドルのみの設定。
４人乗り、初期型はＯＨＶエンジン。

今となってはかなり素敵なクルマです。
２代目が本国で発売されましたが、導入されるんでしょうか？
初代のデザインの方が、かなりキュートだと思うのは私だけでしょうか？

そろそろお腹いっぱい！？かもしれませんが、今日も書かせてくださいね～。
今回はフランスに戻って、ルノーです。

初代ルーテシアのフェーズⅢです。
バカラや、ウィリアムズ、１６Vなどのラインナップがありましたが、このカタログのクルマは１．４のRNのみ。
３AT、左ハンドルです。

カタログを開くと、何と見積書が。
１０年前に私は検討していたんですね～。
程なく、２代目のルーテシアが発売されました。

今思えば、買っておいたら結構希少なクルマだったのかもしれません。

好評につき？（自己満足です！）今回で４回目を迎えました～。

今回は日本です。
スバルアルシオーネＳＶＸ。
これは、最終ものです。ディーラーに行っ、おそらく手に入らないだろうと思い、貰って来ました。

最近、街中ではほとんど見かけることがなくなったアルシオーネ。
初代もなかなかインパクトのあるデザインでしたが、２代目も好きでした！

今日は土曜日出勤の代休でした。
一日、晴れの天気で過ごしやすい日でした。少し、暑いくらいでした。
午前中、スマートに乗ったときにはセミ・オープンをしました。

午後からプリウスで買い物へ。
燃費も１９．６㌔/㍑を維持しました。

本日のカタログはフランスから。
私が昔から（子供のときから）好きだったシトロエンです。
おそらく、私が持っている輸入車のカタログで最古の部類に入ります。

今回はXantiaですが、他のものもあります。
シトロエン独自のハイドロサスペンションには感心します！
スフィアの存在なくしては成立しないこのシステムにはただただ感心するのみですね。

先進的なデザインやシステムは、我が家のプリウスにも通じるところがあるように思うのは、私だけでしょうか？（笑。