クルマレビュー一覧

イマドキではあり得ないシート高765㍉。 足回りも贅沢な作りだし、850cc空冷ツインエンジンは安定感抜群です。 GIVIのキャリアででかいBOX付けたら荷物に困る事は全くなくなります。

プチツーでもロングでもこなせて、ちょっと古めの設計だから電装カスタムもやりやすい。 パーツはまだまだ出る（安くはないものもあるが）ので、自分でまったり整備しながらカスタム楽しむメンにはいいバイクだと思います。

高速を利用したり、信号の少ない郊外の道路を使って遠出するとホントにもうこれ以上ないくらい便利で楽ちんなクルマです。まぁアウトバーンを全開で飛ばしてもOKな設計なのですから、そりゃそうだ。 スポーツモードで3000回転以上になるとアドレナリンが染み出してきますよ〜。 無駄にマニュアルモードで走らせた ...

21リットルの大容量タンク＋23キロ/ℓでどこまでも走り続けられるツーリングマシンです。 フロントの超安定感＋縦置きエンジンによるヒラヒラ感が山道でも楽しさを加速させます。 ツインのトルク感で、下からでも安定した加速。 空冷エンジンですが、オイルクーラーの設置デザインが神。小さいけどよく効いてます ...

エコカー補助金で売れまくったとは言え、補助金がなくても売れるだろうなという造りに脱帽です。 欠点をなくすと他のモデルが売れなくなるだろうから、あえて物足りなさを残したままなんだろうなと思います。 DIY勢なら、その辺を詰めていく楽しみがあるクルマですね。 ちゃんとメンテすれば５０万キロでも走るのが ...