ふれおのブログ一覧

パワステオイルお漏らしから回復。
高圧ホースからのお漏らしでした（定番）

そして面倒箇所削減のため、修復ついでにハイキャスレス化。
パワステオイルクーラーも撤去。
ハイキャス警告灯が点きっぱになるのでバルブ排除。オイル量は適宜チェックしろよってことですね。

オイルフィルター前に鎮座してたソレノイド（で合ってる？）も撤去され、フィルター交換しやすくなったと思います。
残るホース類は全交換になり、パワステポンプもOHしたので、操舵油圧系統はリフレッシュ完了…
早めにやっときゃ良かったなぁ。

アライメントも取り直したので、帰りの高速はド安定でした。
減衰は一般道セットなのでだいぶフワフワでしたが…

久しぶりにRBのエンジン音聴けてうれしいわ。

バイクとチャリしか入ってない（笑
広々使えるのは良いけど、暑過ぎて作業する気が起きないという。

ま、そもそも作業がいる乗り物も今のところないのですが。
（何気にチャリの前後タイヤとチューブはこないだ交換したけど）

使ってないメンテ用具とかをこの機会に整理すっか〜。

35年もよく保ったと言いたいパワステ油圧系ですが、5末に漏れてからようやく本日入院と相成りました。
すでにパーツは届いてるらしく、出来上がりは週末のようです（笑
この修理にかかる3〜4日を待つのに3ヶ月かかるとか、旧車の維持は部品以外にも苦労が絶えません。。。

ほんまに年末からRB28化に着手できるんやろか・・・
と不安にしかなりませんw

平成17年から都合21年乗ってきましたが、ご縁があって知り合いのトコに嫁入りすることになりました。

バルブ欠け2回を乗り越えて熟成され、これから・・・というところでしたが、当時のスバルの狂った設計に惚れ込んでくれたようで、WINWINのお取引となりました。

去年オーバーホールしたレカロ、ベンチレーションとシートヒーターがついてる超お気に入りでしたが、これもセットで嫁入りです。
（外しても良かったのですが、今時のレカロが干渉せずに載せられるかよくわからん＆載せ替えるパワーが沸かなかったw）

もう世の中には存在しないIH01ですが、こいつのLEDもセットです。（ディーラーで車検通るやつです）
予備にとHID＆PIAAのホワイト＆ホワイトもセットです。
エンジンルーム内のソレノイドも予備パーツとしてセットです。
最初についてたヘッドライト左右とフォグ左右も予備パーツとしてセットです（なおブルーリフレクター）
本体にはパルスポーツのECUがついてるので、予備においてたノーマルECUもセットです。
マニアックですがトヨタ製スーパーチャージャーオイルもセットです。もちろん予備のスーパーチャージャーもセットですw
ノーマルシートやスタッドレスタイヤもセットです。
もうどこでも行けちゃうよね！

車齢としては24年目、15万キロ目前でしたが4発4独4Diskの気持ち良い車両ですので、20万キロは軽く走れるでしょう。
若干そこかしこにサビが浮き始めてますが、24年目でこのレベルは許容範囲内でしょう。（しかもスバルのソリッドホワイトだし）

納得のいくレベルまで仕上がっていたので、気持ちよくお嫁入りさせることができました。
それにしてもいろいろ勉強させてもらったなぁ。（ディーラーの人とも結構仲良くなれました）
次は何乗ろうかなって思案中ですね。。。（でも多分イマドキの軽には食指が動かなくなってしまったので。。。）

扱いやすいっすね！
程よい大きさ軽さ、パワフルなエンジンだけど3発シリンダーらしさがない。
低速トルクの厚みで市街地の乗りやすさ（エンジンの静かさ）や、ダンパー特性が絶妙で、燃費はともかく乗りやすさはばっちりだ。

あ、ちなみにATモデルです。
MTじゃなくても楽しいやつですよこれ。

2ドアでかっちょいいし、プリウスとコレあったら十分じゃない？
トヨタさん、すごいの作っちゃったなぁ。

ちょっとブレーキデカ過ぎて小さいホイール入らん（スタッドレスが高くつく）のが玉に瑕かなぁ。

また何度か試乗してみたいな。