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やっとディフェンダー復活しました。インタークーラーホースをシリコン製に変えました。
いろいろ調べたけど、結局いつものところでパーツ購入して取り付けてもらうのが最も安かった。。。。

テラフィーマのシリコンインタークーラーホースセットというやつです。
ご覧のようにエンジンルームが一部派手になりました。



話をきいたら、インタークーラーホースの破損は結構頻繁に起こっているようで、型式によってはリコールがでているとか。ネットで調べると、同じ年式でもインタークーラーホースには何種類もあって、ランドローバー社もなんども交換しているような形跡があるようです。しかし僕のディフェンダーにはリコールでてませんでした。。。んで結局シリコン製のホースに交換です。
純正よりも硬めで比較的膨張しにくく、また廻りと接触しないように、いろいろ工夫して取り付けてくれました。

下からみると

写真撮り忘れましたが、元のホースが破損したときは、このステアリング？シャフト付近に穴が開いていました。本当のところははっきりしませんが、どうも陽圧になり膨張したときにここのシャフトと接触を繰り返して、最終的に穴が開いてしまったんじゃないかと。プーリーと接触して穴が開いたケースもあるようです。

上から見ると


なんにせよ復活してうれしい！！
ホースが硬くなったせいか、なんだかパワーアップです。

先日、外出先の高速で突然シューシュー音が鳴り出したと思ったら、アクセル踏んでも減速していく現象が発生。なんかおかしいと思って最寄りのインターで停車して、いろいろ調べたら、どうやらターボのインタークーラーホースが抜けてるか破損しているかで、圧縮空気が漏れてる音だと判明。あとあと調べたら結構よくある問題らしい。

保険のロードサービス呼んで、ばらしてもらったら、ホースに亀裂が入ってました。振動で周辺のパーツと接触を繰り返す内に、亀裂が入ったんじゃないかと。どーみても設計の問題だろうと思いつつ、どうやって直そうか検討中です。

というわけで、我が家のディフェンダーはターボが効かないため40kmくらいしかスピードが出ない状態で、車庫で寝ております。

どーしよーかなー