Grazio訪問とSARDデモカー

みなさんこんばんは！

GW明けの一週間が終わり、初めての週末。
しっかりと車関係楽しんできました！

まずは土曜日。
某SNSで知り合ったGR86のお友達と、横浜のショップ、Grazio ＆ Coさんへお邪魔してきました。











GR86が白3台、赤1台集結！！
他のお客様もいらしていて、駐車場はほぼ満車。
さすが人気のアフターパーツメーカーのGrazioさん。
土曜日ともなれば大盛況です。



GR86仲間の一人がとあるパーツをご検討。
社長自らサンプルをもって、車両にあてがって完成イメージを伝えてくれます。
この神対応がGrazioさんの人気の秘訣ですね。



店内での歓談もお許しいただき、お茶まで頂いてしまい４人で今後のカスタムを妄想会議。
重要な部分はモザイクを入れさせていただきますが、今後のGrazioさんの商品展開のお話などもお伺いできて、大変参考になったひと時でした！



もちろんGR86仲間のみんなとも濃いお話がいろいろ。
年齢もバラバラだし職業もちがうけれど、こうやって共通の話題で盛り上がれるのは本当に楽しいですね！



次回僕がつけさせていただく商品も出来上がったということで見せていただき、テンション爆上げ(笑)
取付が楽しみです☆





そして日曜日。
ちょうど自分がお世話になっているディーラーグループのGR GarageでSARDのデモカーが展示されているということで、同じく某SNSで知り合ったGR86乗りのお友達と訪問。




少しずつ車にも興味を持ってきてくれているのか、こういうのにもしっかりついてきてくれます。可愛い息子です☆



りょっくんが記念撮影したのはＭＦゴースト仕様のＧＲ８６。
こういう車両が常時展示されているのもGR Garageの魅力ですね。

10時になり店舗にはいると…






いました！SARDのデモカー！！
REV7にホイールが換装された赤のRZでした。
かっこいいですね～。エアロは自然な感じですが、SARDのリアウイングが目を引きます。

ただ自分はすでにLEMSフルエアロで非常に気に入っているので、エアロよりも気になっているのはむしろ…。





こちらのモーションコントロールビーム！

似たようなパーツとして、ヤマハのパフォーマンスダンパーがあり、私も装着していますので、この差が気になるところです。



パフォーマンスダンパーはその名の通り内部にスプリング・ガス・オイルが入っており、まさにダンパーの役割を果たし車両の振動やゆがみをいなし、快適かつ上質な乗り味を実現する、どちらかというと快適方向へ車両を改善するパーツとなります。

対してMCBは内部がダンパーではなく皿ばねをつかった機構になっており、パフォーマンスダンパーほどの快適性の向上は望めません。
しかしパフォーマンスダンパーよりも取り付け時の剛性アップ効果は高く、ハンドリング性能の向上、振動終息の最適化には大きく効果を発揮する、とのこと。
しかし、タワーバーのような完全に車両を固定してしまうものよりは柔軟に振動吸収するので、乗り心地悪化は最小限というもの。

僕の考えでは、おそらくMCBをつけるとパフォダンが本来行うはずの柔軟な振動吸収を行う前にMCBの効果で車が歪まなくなるので、MCBとパフォダンを同時装着した場合、パフォダンの効果はなくなると思われます。
つまり、快適性で言えば
パフォダン＞MCB＞タワーバー
となり、スポ走効果で言えばその逆となるということです。

結論、現在スポ走でパフォダン以上の性能を引き出せるほどの走りは僕にはできていないので、わざわざパフォダンを取り外してまでMCBをつける必要はないという結論に至りました。
やるならパフォダンを誰かが買い取ってくれるならMCBに付け替えてもいいかなと思いますが(笑)



久々のGR Garage。相変わらず店内で変に営業さんが声をかけてくることもなく、自由に展示物を見ることができ、GR86乗りの仲間と楽しくいろいろ話しながらデモカーを見ることができました☆

このところ毎週のように誰かしら車関係のお友達と会っていて、非常に充実したお休みを送れていて、本当に感謝です☆
たくさん充電したし、今週も仕事頑張ろう！