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見えちゃったら興味を失うのは僕だけでしょうか


















皆さんこんばんは！
週の真ん中水曜日、お疲れ様でした☆


さて、イキナリですが、RCFの車高について。



今までは、常に業界最速リリースが特徴のRSRさんがリリースしていましたね。











やはり車高を下げるだけでも相当印象が変わりますね…。
特にやはりクーペスタイルのRCFは格好良さが段違い！

ただし今回は個人的には車高を落とすことでRCFのスポーツ性能を落としたくないことも事実。
コスト的にも魅力的だったのですが、導入は先送りにしていました。


そこで先日オートサロンで見た、VARISの車高調！！






ダンパーキットも開発済みのようで、価格は42万円。

お恥ずかしながら僕は知らなかったのですが、ここのサスはアクレ・スピリットパフォーマンスという会社が作っており、HPを見る限りではしっかりサーキットを走れる車を作っているように見えます。





VARISの高級車ブランドMAGNUM OPUS（マグナムオーパス）ブランドより発表したRC F専用サスペンションKITのご紹介です。

ノーマルでもしっかりとしたサスペンションが装着されているRC Fではございますが、純正の乗り心地＋スポーツ走行を意識したサスペンションを開発。

高速道路を気持ちよく、サーキットでも楽しめるサスペンションでございます。

STREETでの使用も考慮したバネレートにて設定。
車高ダウン量も30㎜～50㎜可能。

商品説明引用



なんだかよさそうな感じがします。

30～50ｍｍの調整幅というのも好印象。
僕はそこまで大きく落とそうとは思っていないのですが、50ｍｍも落とせばかなりフェンダーの隙間は詰るのではないかと思っています。





しかし、問題は、僕はいつかはTRDのCCSPを入れたいと思っているのですが、CCSPを入れる場合は「車高は（TRDサスのセッティングから）1ｍたりとも落とせませんといわれています。

走れない、ということではなく、空力を徹底して追い込んで研究開発しているため、車高を落としてしまうとバランスが変わってしまうのです。

さらに懸念はちゃんとTVDが働くのかということ。

その辺がクリアできるようなら、購入してしまうかもしれません・・・(笑)