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と、いうわけで僕のRCFのカスタムも一区切りがつきました。
あとはRECAROと4点ベルトをどのタイミングで入れるかという事だけなのですが、これはまた追々…。

RS-GにするかTS-Gにするか悩むところですしね。
実際に座り比べて決めたいと思っています。








RS-G。やっぱりRECAROのフルバケといえばこれですね。何気にリアシートが広くなることもメリット(笑)





個人的にあまり入れている人がいなくて気になっているのがこちらのTS-G。

RS-Gよりもさらにアイポイントが30ｍｍダウン！
かなり寝るような体勢になるので、一般道走行はどうか…。
でもヘルメットかぶって乗り込んだらこっちの方がよさそうだなぁ。

ちなみに、TS-Gはツーリングスポーツ‐グラスファイバーの頭文字で、サーキットや耐久走行向け、RS-Gはラリースポーツ‐グラスファイバーの頭文字で悪路走行、ラリー走行向けってな性格付けがされているそうな。


うん、初めて知った。


そういう意味では、僕のニーズに合う可能性が高いのはTS-Gってことになるのかなぁ。
商工センターの超自動後退で聞いてみるか…。

TS-G ALCANTARA Version ￥199,800


4点とレールとその他いろいろで30万弱か・・・。
うん、考えよう。

純正シートの置き場も考えないとね。
既に我が家は純正部品だらけ…




そして、久しぶりにスポーツ走行行ってきます！




REVSPEED　タカタ走行会！！

僕はタカタ走行2回目なので初心者枠で参加してきます。
4本のフリー走行（内1本はプロの試走）、タイム計測、プロの講義・同乗がついて10000円は結構安いのではと思います。
ちょうど去年のこのくらいの時期にタカタで走っていますので、1年ぶりかな？
マシンもかなり変わっているので、その変化を楽しんできます☆彡
お友達でお近くの方はぜひ、一緒に参加＆応援お待ちしています(笑)

参加したらREVSPEEDに掲載されるかも！




そんなこんなで、年末までは弄りではなく維持りを…。






まずはリアタイヤ。

フロントは年末の落下物事件の時に新品に交換しており、一般道しか走行していないのでまだまだ大丈夫。
代わりにリアはTE37履いた時のまま！？
もう2年使っています。確かにスポ走はしていない（FSW走った時は純正ホイールだった）し、こっち来てからもタカタを走っただけだから酷使はしていないけど…。
良く持ったなぁ。





GSに乗っていた時には結構すぐになくなったから、やはりりょっくんリミッターは偉大！
タイヤに優しい走りが染みついているようです(笑)









そしてブレーキパッドも。

これはTOM`Sパッドをやんごとなきお方から譲ってもらったので、こちらをまずは使用しようと思います。
ついでにブレーキフルードもASHの缶を準備しているのでリフレッシュさせる予定。
サーキット走行前にメンテをしっかりしないとね。


そんなこんなで年末までは地味なリフレッシュが続くと思いますが、皆さん暇つぶしに除きに来てやってください(笑)