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モデル末期、ほぼ完成形という事で、細々とした小改良で延命されているLEXUS RCF。元オーナーとしてはぜひモデル継続してほしいと思っているのですが、今回テコ入れの意味もあるのか限定車の発表がありました。
２台ともRC F“Performance Package”をベースにした限定車になります。


RC F 特別仕様車“Enthusiast”


RC F 特別仕様車“Emotional Touring”

双方とも25台ずつの限定販売。

共通変更点
・高精度チューニングエンジン
・高精度チューニングリヤディファレンシャル
・エンジンカバー専用バッジ
・パワーウインドウ専用オーナメントプレート
・プロジェクションカーテシイルミ

Enthusiastのみ
・ホワイトノ－ヴァガラスフレーク、ソニッククロム、グラファイトブラックガラスフレーク、限定色チタニウムカーバイドグレーからボディ色選択

Emotional Touringのみ
・ボディカラーは限定色チタニウムカーバイドグレーのみ
・リア固定式ウイングレス
・カーボンアクティブリヤウイング（格納式）
・カーボンフード（カーバイドグレーで同色塗装）

なんかややこしいけどこんな感じです。

基本、エンジンの組付け精度とデフの組付け精度を職人が手作業でやってパーツの重量ばらつきも測定しなおして同じくらいのやつ使ってより安心できるようになりました、というのが基本線です。
ただ、馬力が上がったりトルクが上がったり軽量化されていたり、という情報は今のところなし。たぶん変わっていないのでしょう。

カーバイドグレーがPPで選べるようになったのは大きいですね！
これが欲しいと思っていた人は結構いると思います。
それでエンジンとデフがより高い公差で作られていて、オーナーメントもついて一応限定車という扱いのEnthusiastはPP比45万UPでそこそこ買い得感があると思います。

しかしEmotional Touringは…。
GT→可変リアウイングにダウングレード、ボンネット塗装だけで55万円UP…。
これなら普通に1138万円のカーボンP買ってボンネットラッピングした方が良いような(笑)
そもそもツーリングっていうくらいだから、おそらくこちらは高速街乗り中心の使い方をイメージしているはずで、何もPPをベース車にしなくともよかったのでは…。カーボンPベースで50万UPくらいで出したらまだよかったのになぁ。

まあきっと、IS500が思ったよりウケたので、「2URを普段使いしたい」という人向けのあれなんでしょうね。でもPPベースはやりすぎな気がするなぁ。
これはさすがにあんまり売れず関係者への販売のみで終わりそうな気がしますが果たして！？