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みなさんこんにちは！

週末は先月も開催した大黒朝会でした。
先月の様子はこちら。

前回は合計7台のIS500+RCFが参加しましたが、今回は何とIS500が7台、RCFが3台の計10台での実施となりました！



いかに地味なLEXUS車といえどもこれだけ集まっているとさすがに目立ちますね(笑)
特に外国人（在日米軍？）の方が興味深げに見ていらっしゃったのが印象的でした。



グリアリさんのお車。
今回の参加車種の中で唯一の社外ホイール装着車。迫力がありますね！



後ろからの写真をみるとツラ具合が最高ですね～。
僕も早くホイール変えたい…。



うらあきさんのお車。



エンブレムスモーク化にTRDエアロミラーカバー、さらにはインコグニートボディカラーと、純正然でも迫力ある仕様ですね！！First Editionの特別感！！



こちらはX（旧Twitter）のお友達のFE。インコグニートですね！



マフラー交換を予定されているという事で、今回は参加者のマフラーに興味津々でした☆



こちらは東京から参加されたXのお友達。



こちらのお友達もマフラーを交換したい～！！と、参加者のマフラーサウンドを聞かせてもらっていました。
良い品評会になったな～(笑)



こちらもXのお友達の黒のIS500。



マフラーはトムスバレルがついています！！エアロもトムスを発注するそうで、進化が楽しみですね～。



一応僕のIS500もちらっと(笑)
車高調とエンブレムを変えていますが、あまり目立った弄りはしておりません(笑)



そして今日のメインディッシュ、こちらもXでのお友達、インコグニートIS500。



泣く子も黙るカーボンテール…。なんとEXARTのIVSCマフラーを装備されてます！



始動時はバルブを閉じた状態ですので、純正とほぼ変わらないスタート音。
しかしバルブを開くと…。
動画では3000回転ちょっとしか回していませんので、これが5000回転以上になると…（公共の場ですので自粛）
いや～、正直めっちゃ羨ましい！



CCSPホイールを装着のRCF,リップスポイラーはLEMSのVer2開発車両。
ローダウンしてめっちゃ決まってる！



こちら坂道系RCFですが、実はエアロはフルTRDです！！

と、いうことで先週末FSWへスポーツ走行に行ってきました！

前回の走行は9/16だったようで、約1カ月ぶりのスポーツ走行。
やっぱり記録に残すという事は大事ですね。

前回ほんの0.2秒ほどでしたが、30℃超の酷暑の中ベストラップを更新できたので、今回はそれを大幅に伸ばす事を期待！！
かなり朝の気温は涼しいので期待していたのですが、走行開始時には20℃を超える気温となりました。



まあそれでも前回よりも全然条件は良いですので、ベストタイムは更新。
2:12,03→2:11,22と、約0.8秒のタイムアップでした。

やはりリアウイングとNewタイヤの効果は絶大。
ナンカンCR-Sホントいいですよ。これで1本３万以下はバーゲンプライス。
無理に255/35履いて若干フェンダーに干渉しているので、今回のタイヤ使い切ったら245/40に変えようかなと思っています。
それかシバタイヤTW200試すのもありだな～。
なんて妄想していますが、もう少し今のタイヤが持ちそうなので、しばらく妄想しておこうと思います。




今回はぼっちレーシングではなく、tatuo Fさんとご一緒させて頂きました。
最近よく遊んでいただいています(笑)


↑冒頭の数周だけですが一緒に走らせてもらっています

走行終了後は並べて記念撮影。



超久しぶりにゲート前撮影も。
しょっちゅう来ていると逆にここに特別感を感じなくなりますから逆に新鮮でした(笑)



少し変わったこんなところでも。



短い時間でしたが楽しかったです☆

次回は11月の頭の走行枠かな。
週末レーシングですのでそろそろ混雑との闘いになりそうですが、変わらず楽しみながら走行したいと思います。
ご一緒できる方はぜひお声がけください！

とある日曜日。
IS乗りのお友達とかねてよりツーリングの企画をしており、行ってまいりました。

















雨土砂降りでしたけど

こちらは三国峠展望台ですが、全く何も展望することができませんｗ



寒さと雨で耐えられそうになかったので、早々に退散して次の目的地、アネスト岩田ターンパイクの大観山ドライブインに向かいます。



少し雨が弱まったような気もしますが、まだまだ傘なしではとても外で過ごせない状況。
建物内に避難してラウンジで暖を取ります。





ラウンジではイニシャルDの後日談的漫画のMFゴーストがアニメ化されて放送が開始されているという事で、パネル展示されていました。
私もイニDファンとしてご多分に漏れず予約録画してみておりますｗ

飲み放題ドリンクバーとアップルパイで体を温めて外に出ると…



おお！だいぶ小雨になっている！！
やっと天気回復してきました。このあとターンパイクを下り湘南方面に移動する予定だったのですが、途中の撮影スポットでの撮影を急遽追加。



ブラックIS500。ファーストエディションではないのですが、あえてオプションのBBSホイールを選択されているところにこだわりを感じます！



ホワイトIS350。こちらはTRDオプションを全て纏ったTrd仕様（ミラーカバーは納品待ち）
走りはワークスチューニングらしくすっきりとしてコントローラブル！サーキット遊びもされている車両です。



ホワイトIS500。こちらの車両はマフラーが気になっているという事で、この日いろんなメーカーのマフラー音が聞けてご満悦でした☆



そしてこちらの車両はこれを装着されています。




ブルジョア！！ｗｗ



そして僕のIS500。この日150kmくらい走り、ワインディングもそこそこの距離走りましたが、RSR Super iを入れておいて本当に良かったです。乗り心地よし、収まり良し。
正直ダウンサスとは雲泥の差です…。ツーリングに間に合ってよかった☆

西湘バイパスを東へ移動し、茅ヶ崎→藤沢と移動ののち…




ランチ場所のパシフィックドライブインへ到着。
このころにはすっかり雨も上がり、晴れ間が見えてきました！



ボリュームたっぷりのハワイアンランチを頂いたのち…




写真撮影！




なんとスペシャルゲストでLEMSさんのデモカーIS500も合流！
IS500が4台、IS350が１台の豪華な並びとなりました。



朝7：30に海老名SAに集合し、14：00解散の約半日の早起きツーリング、非常に充実していました。
楽しかった！またちょこちょこ開催していこうと思います☆
IS乗りで参加したい方はぜひお声がけください！

みなさんこんにちは！

以前から色々と夜の撮影には夜な夜な出ていたんですが。
明るいところでの撮影はそこそこ上手にできるようになったんですが、明るさが足らないところでの撮影にはめっちゃ苦手意識がありました。

TOP画はお友達のライティング撮影時にお邪魔させてもらって、ついでに照らしてもらったんですが、すごく綺麗に撮れてますよね！

ただ実際は普通に撮ると




このくらいの暗さです。




ここなんかは背景を綺麗に撮ろうとすると車が暗くなり過ぎてしまい、逆に車に合わせると背景が明るくなり過ぎてしまうというジレンマが…。

ですがライティング機材を買おうとすると、やはり5〜10万円しますし、それを設置して撮るというのもかなり勇気が入ります…。




これをいくら深夜とはいえおしゃれな元町とかで配置して撮影はなかなかハードル高い…。

と、いうわけで僕はこれを購入。




YamazenのLEDセンサーライト2800円。
本来の用途は暗い押し入れやクローゼットを明るくするためのライトです。

選定理由は安くてある程度照度があってなるべく広範囲が均一に照らせるもの…という事でバーライト状のものを購入しました。

これを武器にとりあえず品川埠頭に乗り込みました。





品川埠頭は愛車とレインボーブリッジを一緒に撮れる有名なスポットですが、かなり周辺が暗いです。
ご覧の通り、一緒に撮影しようとするとこの陽気車がかなり暗くなってしまいます。
大体シャッター速度10秒、F値7くらいで撮りましたかね。
白ボディでこれですから、黒や青などの色だともはや何撮ってるかわからなくなるでしょう😅

そこでまず、背景のレインボーブリッジを綺麗に撮れるようなカメラ設定で撮影します。





続いて、シャッター速度20秒にして、シャッター下ろした後に車までダッシュして先ほどのLEDで車を撫でるように照らしていきます。
それで撮った写真がこちらです。




これでも結構良い感じで撮れてますよね！！
でもよくきてもらうとわかるのですが、僕の白いスニーカーや足がお化けのように車周辺に映り込んでいます(笑)
これを消すために2枚の写真を合成します。





僕はこのフォトショップのアプリを使います。
全部の機能を使うのであれば有料登録が必要ですが、2枚の合成だけなら無料機能で可能です。
重ねたものがこちら。




(少し色補正かけてます)

いかがでしょうか！！
初のライティング撮影にしてはかなり良い感じなのでは！？

ポイントは背景を撮る設定での撮影と車をライティングして撮る写真の画角が当然ずれてはいけないということです。
有料だとこれも併せ込みできるっぽいんですが、今回は初心者が気軽にできるライティング撮影なので…。







これなんかすごい良い感じの画角だったんですが、シャッター押す時に微妙にカメラの向きが変わっていたようで重ねることができませんでした😅
この辺りは安く気軽にやるために人間が工夫しないといけませんね。
3000円のリモコンを買うか、Wifiで接続してNikonアプリからシャッター切るかしようと思います。




後ライトを照らす前、後はライトを消すということ。
忘れるとこんな感じになります😅


いかがでしたでしょうか！？
ライティングってハードル高いと思っていましたが、意外に簡単に出来ることが分かったのではないかと思います！

みなさんぜひトライしてみてください！！

みなさんこんにちは！

今日は東京に少し用事があったので、インターナショナルギャラリー青山にRCF限定車を見に行ってきました。







早速2台がお出迎え。
固定ウイング付きの見慣れたスタイルのPPは、まあ普通にPPですね😆







ブルー内装は初めて生で見ましたが、これはかっこいいですね〜。
アルカンターラとブルーの差し色が素晴らしい。
RCFはもう完全に出来上がっている感がありますね。







限定車の証のオーナーメントも勿論貼り付けられていました。




ただやっぱ気になるのはこっちですね！
メーカーがカーボンボンネット塗装してしまうという暴挙！！
トヨタすごいなーとホント思います。




ボンネットが純正色なのでうっかりしがちですが、ベースはPPなのでブレーキもしっかりカーボンローター、赤キャリパーです。




ボンネット、よく見ると当然カーボンの上からの塗装なので若干フェンダーと色味が違いますが、でもやっぱり塗装の品質は流石の一言ですね。




当然裏もしっかりクラッシュカーボンになっており、超丁寧な仕上げです。
そもそもボンネットはカーボンじゃないほうがいいよねーという声は、RCFデビューの時から結構ありましたしね。

僕は全然アリだと思う派ですが、当時は92のM3クーペとかもカーボンはルーフのみでしたからね。
かと言って鉄板のボンネットよりはカーボンの方がいいし、これが選択肢としてあるのなら1番良いですね。





勿論PPベースなのでカーボンエアロやチタンマフラーも標準装備。
最初は「PPベースの必要ある？」と思いましたが、もう全部盛りでユーザーに仕様選択させずに「1番良いの用意しておきました！」が良いのかもしれないですね。
こんな車買う人はどうせカタログ見ずに「オプション全部入れといて！」っていう人かと😆




という事で、RCF特別仕様車のご紹介でした！
現状抽選申し込みは固定ウイングの方が25人、ボンネット塗装の方が20人だそうです。
たぶん倍率的には2倍くらいで落ち着くのかな？

何よりやっぱりカーバイドグレーのRCFはめちゃカッコよかったです！
欲しい人のところに回ると良いですね！！