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昨日は所要で久しぶりに平日夜の大黒へ。







お仕事終わって家族にカレーとハヤシライス作って子供風呂に入れて21時に大黒。
パパえらくない！？(笑)



前日に「首都高上がるよ」って上げたら５台のGR86が来てくれました。
久しぶりに会えるお友達もいて、馬鹿話で小一時間。
楽しかった☆

さてさて。
平日ど真ん中火曜日。

会社で研修の講師をして、家に帰宅して家族にご飯を作って食べさせてから自分の時間。
普段は筋トレに精を出すのですが、この日はずっとサーキット走行後カバーもかけずにそのままにしていた愛機を洗車。



しばらくさぼっていたので、ボディへのタイヤカス付着がえらい事になっています（笑）



自分はこれを愛用しています。Mothers（マザーズ） R3レーシングラバーリムーバー。
ウエスにつけてふきふきするだけで結構簡単に取れます。



こんな感じ。
勿論ついでに洗車してすっきり。
今のホイール、BBS RI-Aはお友達に譲る予定なので、いつもより念入りに洗っておきました。
と言ってもこびりついたダストは洗車程度じゃ無理なんで、そのあたりは譲った後にお任せしますが。

すっきりした後は水飛ばしで少しドライブ。



少し雰囲気の良い駐車場でコーヒー休憩。



この日は久しぶりに30mmF1.4レンズを持ち出しました。
最近は完全に甘えてしまっていて、18-35mmF1.8をずっとつけっぱなしにしてしまっていたのですが、やはり単眼は描写力が全然違いますね。
改めて単焦点の良さを実感しました。



帰宅後はカバーをかけてお休み。
今週は明日、少しだけ大黒に行く予定です。

さて、そんなこんなでとりあえずデフの異音は当日夜に乗ってみたら大丈夫だったわけですが。

よくよく考えてみると、純正のトルセンでも一度走行後に異音出てたりはしてたんですよね。
デフに負荷かける乗り方なのかな…。
その時はAshのギアオイルを入れたらその後何も起きなくなったのですが…。

オイルは今回、OS技研指定の物を入れているので、これは一旦このままで、どうにかデフを冷やす方法を考えます。

まず簡単にできて効果が期待できるのはデフカバーの容量UP





でまぁ、殆どの人が知っているんでしょうけど、同じ8インチってことで1JZ用のOS技研のデフカバーがGR86にもばっちりついてしまいます。

お値段55,000円ですので、他の86用のやつですと8～10万くらいするのでお買い得です。
まずはこいつをつけて様子を見ようと思います。

これでダメとなると、デフオイルクーラーをつけるという事になるんですが、そこまでいる？う～ん。
次回オイル交換で完全に慣らしが終わって、これで容量アップで、30分走行は1周クーリング位で走れるようになってほしいなぁ・・・。



パッと調べた感じだとクスコがGR86CUP指定部品でデフクーラー出しています。
16万ですって奥さん！
そしたら5周に1周クーリングで何とかしたい…。
耐久とかに出るなら考えるけど現状そこまでじゃないしな…。

と、いうわけでいろんな意味でいろいろ金がかかる子です。かわいいけど(笑)

さてさて。

びくびくしながら昨日GR86乗りましたが、異音しなくなってました！
よかった～！たぶん歯が欠けたりとかしていないと思います。
次回からちゃんとクーリング入れます…。

そんな感じで走行中、カメラ超うまいお友達に撮ってもらいました





めちゃくちゃかっこよくないですか！？
カメラはNIKONのZ8を使っているので、確かに機材もいいのですが、それ以上に構図や現像のセンスがすごい。





すごいバトル感ありますよね～！
嬉しい。額に入れて飾りたい。

さてさて、前回のミッションブローの日から約１か月。
やっとリベンジ走行することができました。

結論から言うと何とか車もオーナーも無事に家に帰ってくることができました。
若干怪しい部分はありますが…。

朝７時過ぎにFSWに到着し、走行準備開始。
気温は20℃前後で、いよいよアタックシーズン到来！といった感じですかね。
ものすご～く台数も多かったです。



1本目のNS枠はたぶん50台くらいはいたんじゃないですかね。
しかもポルシェのGT3とかGT3RSとかとんでも車両が何台も…。
速度差かなりあって、久しぶりにカオスなNS4でした。
自分は新たにデフ・ファイナル・ミッションと大きく車が変わっているため、状態把握に終始。
安全運転で車の挙動を見ながらでしたが…。

いやマジで速くなりました。
いつもならこのブレーキングポイントでこの速度…というのが、平気で数10m/h変わるので、オーバースピード気味の侵入になってしまいます。

さらに機械式のデフもすごい。
100R出口や3セクのコーナーで早めにアクセルをあけてもぐいぐい頭が入っていきます。
これ楽しい。スライドのコントロールもよりやりやすくなりました。






ただ乗りこなせたらマジでこれはタイムでる…。

と、思っていたら、なんと赤旗中断。
残り7分くらいしかなかったので、もうピットに戻ってきました。

７LAPほどでしたが手ごたえ十分。
2本目が楽しみです。



2本目も相変わらず台数は多かったですが、1本目よりは比較的間が空いている状況。
1本目と同じく、車のスペックが変わっているのでまず安全第一に、でも気温も低いのでアタックも余裕を持ちながら仕掛けていくことにしたいと思います。



結果、ベスト約0.5秒落ちで終了しました。




危うく100R出口でタコ躍りしそうだったり、1コーナー外から入れなかったりしたので、おそらくもう少しタイムは詰められたと思いますが。
悪くない結果だったと思います。

ただ、このＢ枠であまりに車の出来に嬉しくなってしまったせいか、クーリングを2周しか入れずに走ってしまいました。
走り終わってパドックに戻るとデフからバキバキと音が…。
容量UPさせていなかったこともあり、かなりデフの油温が上がってしまっていたと思われます。



何とか家までは帰ってこれましたが、FSW～横浜まで高速で帰ってきても、まだ少し引っかかってるような感じ…。
一回の走行でデフが壊れていないか心配です…。
機械式のデフは初めての使用だったのですが、走っているときに違和感がなかったので完全に失敗してしまいました。
金曜日にミッションオイル交換の予定でしたが、急遽デフオイルも交換をお願いして様子を見ることに。
うーん、自分の認識不足でまた余計な出費が発生するかも…(´;ω;｀)
まあ勉強代ですね。



帰宅後はFSWまで応援に来てくれたお友達と一緒に焼肉ランチ。







おいしかったです。

楽しかったけどもやもやした一週間を過ごすことになりそう…。
今日夜、もう一度動かして確認するつもりですが、頼む！無事でいてくれ！！