ヴェルファイア20 ハブリング取り付け

まず
当たり前ですが
ジャッキアップして
ホイールを外していきますm(_ _)m

周囲の安全を必ず確認しましょう！

僕の場合
前後フルバンパーなんで
エアサスでも
踏み板に乗り
バンパーに
ジャッキの棒を当てながら
上げます（笑）

ジャッキ、十字レンチ、
トルクレンチは、
Club Ｆｒｅｓｐｏメンバー
ひかるさんにお借りしました。
いつもありがとう😊

個人的な
意見ですが
ナットを緩めるときは、

十字レンチで緩めます。

十字レンチのほうが
左右均等に力が入り、
ハブボルトえの負担が減るはずです。

ちなみに
短パン
サンダルでの作業も
あまりオススメ出来ません（笑）

作業は、すべて自己責任でお願いします。

ハブリングのサイズ
これが1番大事！♪( ´θ｀)

トヨタ
ヴェルファイア20系は

車体側
約６０ミリ
ハブ回りは、フラットタイプです！

外品ホイール側は
スーパースター レオンハルト ビューゲルは
約７３ミリ
です！！

外品ホイールは、一般的には
７３ミリだそうです！

要確認です！
お間違いなく(＞人＜;)

Club Ｆｒｅｓｐｏのメンバー
しーぷどっくさんに
教えてもらいましたm(_ _)m

僕の場合は、
フロントに
ワイトレ20ミリを装着してますので

ハブリングのサイズは、
ワイトレ分20ミリ
ホイール分10ミリの

全長
30ミリのハブリングが必要になります！

スペーサー、ワイトレを入れていない方は、
通常10ミリで大丈夫だそうです！

基本的にワイトレ、スペーサー分
プラス10ミリで考えればＯＫ

中には、
さらなる安心感で
20ミリを入れてる方もいるみたいですが
それは、
個人的な判断ですね（笑）

20ミリを装着出来るかは
外品のホイール側の
チェックは、必要になると思います。
お忘れなくm(_ _)m

やはり
ワイトレのセンターが微妙にズレているのか
ワイトレ装着のままでは、
ハブリングの収まりが悪かったので
一旦ワイトレを外しました！

錆び加減でと思いますが
フロント右だけ
入りにくかったです。

あとは、
すんなり入りました(＞人＜;)

錆びは、出来るだけ
除去しましょうm(_ _)m

写真は、
リアの10ミリハブリングの
装着になります！

あとは、
元どおり
ホイールを装着

対角線上にナットを締め付け
一気にではなく

僕は、
三週程度に分け
均等にトルクがかかる様に
締め付けます

僕は、前後105で合わせました！

脚回りは、
命に関わります！

人任せにせず

知識、経験の少ない方などは、
必ず
ショップなどに
依頼する事をオススメします。


余談ですが
ロックナットは、
エアーバルブの対角線上の位置が
理想？？
らしいです。
が
自己責任でお願いしますね(＞人＜;)

間違っていたら
すみません(^◇^;)

完成です。

やはりハブに
ホイールがのってると
ハブボルトの負担が減るし
安心感が違います。

あと
まだ
ブレを感じた事は無かったですが
ホイールがビッチリセンターに来てるので
ブレも大丈夫でしょう♪( ´θ｀)

これで
安心、安心

色々なコトの情報を
交換できる
Club Ｆｒｅｓｐｏメンバーに
感謝です！