サントリーＢＯＳＳ　栄光のレーシングカーコレクション（２缶バージョン）

２缶バージョンはスピンターンエンジンを搭載しています（笑
①ＮＩＳＳＡＮ　Ｒ８９Ｃ（ＮＯ．２３）
日産車初のカーボン製モノコックに３．５Ｌ　Ｖ８ツインターボユニットを搭載。
８９年のルマンでは星野一義・長谷見昌弘・鈴木利夫が積極的なレースを展開し階層を見せたマシンです！

②ＮＩＳＳＡＮ　Ｒ９１ＣＰ（ＮＯ．２３）
当時暮らす最強を誇ったレーーシングカー。
９２年に参加したデイトナ２４時間で星野一義・長谷見昌弘・鈴木利夫の日本人トリオが初勝利を飾ったマシンです！

③Ｍａｚｄａ　７８７Ｂ（ＮＯ．５５）
９１年ル・マンで初勝利を飾る。
日本メーカー初そして唯一のル・マン２４時間レース勝利マシン。
ロータリーエンジン搭載マシン唯一の勝利マシンでもあります！

④ＭＩＮＯＬＴＡ　ＴＯＹＯＴＡ　９０Ｃ‐Ｖ（ＮＯ．３６）
デビュー戦となったＪＳＰＣ開幕戦富士５００ｋｍでは、関谷正徳が日産Ｒ９０ＣＰ、ポルシェ９６２Ｃと激しいバトルを制して、記念すべきデビューウィンを飾ったマシンです！

⑤ＤＥＮＳＯ　ＴＯＹＯＴＡ　９０‐Ｖ（ＮＯ．３８）
新鋭・Ｒ、ラッツェンバーガーとベテラン長坂尚樹のコンビで活躍した９０Ｃ‐Ｖ。
そのＶ８ツインターボ・エンジンは、最終的に８００ＰＳ以上のパワーを誇りました！

⑥ｔａｋａ‐Ｑ　ＴＯＹＯＴＡ　９０‐Ｖ（ＮＯ．３７）
Ｇ．リースのドライブにより、インターナショナル鈴鹿１０００ｋｍやＳＵＧＯインターナショナル５００ｋｍレースではポールポジションを獲得する活躍を見せたマシンです！

全６種類を並べて

Ｍａｚｄａ　７８７Ｂ　１缶タイプとの比較です。