ケン坊@のブログ一覧

２５日に溶接してもらう為に・・・・

穴開けてネジ切ってボルト入れて、ツラで切って４ヶ所、１０㎜のキリで貫通させない程度のが４ヶ所

屁様合計８ヶ所の溶接って事でよろしくm(__)mします。
秀様もお願いネ(^ε^)-☆Chu!!

某集会所の方が考案した、純正ラテを加工する　調整式ラテの製作準備に着手しました。

実際これを作るのは２本目になります。
１型の時に何にも確認せずに作ったら形が全然違う事に装着時に気付き、装着するべく削ったり切ったりしたものの装着出来ずに廃棄・・・・

純正ラテは、アニキ＠ながちゃんにお借りしてる物なので、完成後に今付いてるノーマルを返却するってことなので、材料費はＹオクで買ったＧＴＲのタワーバーの送料＆振込み手数料込みの２千円位です。

出来れば溶接したいんですが・・・・
道具も技術も無いので、ﾎﾞﾙﾄ、ﾅｯﾄで締め込むかぁ～(;^_^A

一月程前の事ですが、BLITZのブローオフバルブを取り付けて見たものの、ほとんどバックタービン音しかしなかったので、秀作さんと悩むこと１週間・・・・
ハードスプリングが入ってる事が判明(^o^;
ソフトスプリングを注文して、ソフトスプリングを入ましたがの全長が短いけど組み込み時の押さえ込む力が大して変わってない気がしましたがそのまま装着して様子を見てましたが・・・・
多少ましに成ったものの、バックタービン音の方が多かったので、カットしてみました。

結果！　ブローオフバルブの役目をきっちり果たしてくれてます。

エブにはソフトでも堅いみたいです。

後は、ぼちぼち残圧調整するだけかな・・・・？

電磁スライド式Ｈｉ／Ｌｏ切り替えユニット&８，０００Ｋバーナー取り付け完了
８，０００Ｋでもそないに青く無い（チャイナチャイナ製やから？）のねん

とりあえずＨＩＤは終了
故障しなければ・・・・



　　　　　完

やばい(;^_^A　ＨＩＤ病に感染してしもたぁ～

ここ１年半程　純正流用のＬｏ固定で満足してたんですが、秀作さんから譲ってもらったサンテカ＋TOYOTA純正で、Ｈｉ／Ｌｏ切り替え出来る様になったんですが、サンテカの配光＆光量がイマイチしっくりこないんですよねぇ～

でっ　サンテカのＨｉ／Ｌｏ切り替えユニットで対応出来るかどうか、一か八かで電磁スライド式のバーナーを入手・・・・　ダメでした(;^_^A

サンテカはモーター式で数ﾎﾞﾙﾄでモーターが動くのですが、電磁スライド式はモーター駆動電圧では動かない・・・・
リレー使って加工しようにも、配線２本で正流、逆流で動く様なんで・・・・
悩む事　数時間・・・・
頭から煙でて来そうなんで勢いで、ポチッっと・・・・(;^_^A

Ｈｉ／Ｌｏ切り替えリレー付き８，０００Ｋバーナー・・・・　

嫁にバレませんように・・・・　m(゜゜)アーメン