アストロプロダクツ 電動インパクトレンチ修理

使う事数回！
購入して1年ちょい（最後に使って半年近く放置）で壊れました。
トリガースイッチ少しづつ握れば動くが半分以上握ると止まる・・・

初めはトリガースイッチの接触不良かと思い分解掃除したけど治らず。

本体だけ買い直す？
本体だけでも18,590円‼️
1年で壊れるかもしれない物に、もう一度そんな値段は出せない！

マキタやハイコーキは一式揃えるとなるとかなりお高い・・・

とりあえず修理してみる事に！
ダメならダメな時考える事にしてダメっぽいパーツを探した。

分解する前にトリガースイッチの故障と思いフライングで注文してましたが、トリガースイッチじゃ無かったけどねww

パーツが届いたので修理にかかります。

http://minkara.carview.co.jp/userid/204327/car/3520490/12820785/parts.aspx

まずは後ろのモーターファンのカバーをヘキサゴンレンチ４本を外す。

前左側のヘキサゴンボルトを２本はずす。
コチラは緩み止めの為ネジロックが塗布されてるので固め。
スプリングワッシャーも入ってるので無くさない様に！

次にこちら側の＋ネジを９本（確か）外すと、こちら側が外せます。

動かなくなった原因がコイツ！

配線の色と場所をチェック！

アリエクで買ったコントロールボード？ESC？です。

http://minkara.carview.co.jp/userid/204327/car/3520490/13405704/parts.aspx

コントロールボードから出てる赤と黒の配線はバッテリー部の端子へ半田付け！

３本の配線をコントロールボードから生えてる平端子に同じ並びで半田付けして動作確認・・・

回ったぁ〜😄
けど よく見る👀と逆回転してる😅
３本の配線先が違うのか？
普通のモーターと違い＋と−を逆につなぐと逆回転って感じじゃ無いのでテスター当ててもわからない・・・
3つの端子にS極N極をパルスで云々かんぬん・・・

色々接続してみたら正転する組み合わせは1つしか無かった。

正解の配線を見つけて収縮チューブで絶縁！
トリガースイッチと繋がるコネクタには振動での抜け止めにコーキングを塗布！

作業ライトがアストロの物が3mm砲弾で、アリエクのトリガースイッチに付いてる物が5mm砲弾！
そのままじゃ入らないので配線を切断して半田付けして収縮チューブで絶縁！

http://minkara.carview.co.jp/userid/204327/car/3520490/13405621/parts.aspx

バラしたついでにギアやハンマー部分もバラして元のグリスをパーツクリーナーで洗浄してグリスアップする事に

前の右側ヘキサゴンボルト２本外すとモーターごと動くので引っ張るとギアBOXカバーがはずれるよ！

何のグリスを使ったらいいのか？調べると耐熱温度が高ければ何でも良いらしい。

手持ちで耐熱温度が高いグリスはコノ ラバーグリスだった。
金属にも大丈夫って事でラバーグリスを塗布して組み付け！

無事 修理完了ぉ〜出来上がりです。

カバーが無いと不細工ですが！
予定外の副産物？ですがコントロールボードにこんな物が！

これを使う為にはここのカバーを付けない選択しかないのでちょっと不細工だねぇ〜

点灯してる3つのLEDは多分バッテリー残量なはず！
コレだけなら加工は必要やけどカバー付けてましたね！

真ん中列のLEDは右側のタクトスイッチを押すと正転時のみ選択可能！
上が点灯時 強
下が点灯時 弱
真ん中はLEDある様だけど点灯しないし選択できない。

左側のLEDは下の1個しか点灯しない。

逆回転の時のみ選択可能ですが、タクトスイッチを押すとオンオフ切り替えで、オン（点灯）でトルクが抜けるとトリガーを握ってても回転が止まり（オートストップ）ます。

予定外の副産物ですがバージョンアップしました。
思ったより安く修理出来たので良かったです。

アストロプロダクツの電動インパクト（18V 350Nm ）が動かなくなった方修理されてみては？
もちろん自己責任でお願いします。

アストロプロダクツの電動インパクトレンチ 500N mの取説ですが、こんな機能が追加されたという事です。
出力の中出力は選択出来ませんが！
こう言う仕様なのか不具合品なのか？
元々無かった機能なんで儲けもんという事で！