はじめまして！静岡市のすなっちといいます。
今度、07タービンに交換しようとおもうのですが、
必要になる部品をぜひおしえてください！
ＣＳ22Ｓ　ツインカムＦ6Ａ
Ｎ1スズスポＣＰＵ
アペックス初期ＡＦＣ
インジェクターノーマル
社外エアクリ
カキモト　リアマフラー
現在のスペックです。走行17万キロ。。。

ども～はじめまして！
０７タービン交換予定との事ですが
タービンつけるだけなら単品でＯＫですよ
ただそこからブーストアップしていくとなると
必要な部品は

ＨＴ０７タービン（当たり前かｗ）
ブーストコントローラー
ブーストリミッターカット（ノーマルは１．１ｋでカット入ります）
大容量インジェクタ（ノーマルは３１タービンで１Ｋが限界です）
ＡＦＣ
ブースト、水温、油温、油圧
排気温度orＡＦ計（両方あれば言うことなし）
メタルガスケット

このぐらいは必要ですね
水温計、油温計は
どうしても過給圧を上げると熱量が増すので
現在の温度を知ることが大切です

油圧はもし配管系統に何らかの不具合があった場合に
即座に分かるようにするためです
オイル系の不具合は即ブローに繋がります

あと僕はＮ１ＣＰＵつけてないんでよく分からないのですが
点火時期とかかなりノーマルと違うと思うんで
それにあわせた現車セッティングが必要になります

お店にだすなら
静岡ならファイターエンジニアリングさんがオススメですよ♪
なんといってもスズキ車専門店ですから♪

ではがんばって取り付けしてくださいね～♪

こんばんは！メールありがとうございました！！
まだタービンも買ってないのでまったくこれからという
感じです。。。
Ｎ1ですとリミッターカット、点火時期変更でかなりよく
なりました！
ファイターさんは雑誌で拝見しています～
一度、いってみたいですぅ
本日、ジャパニーズぺったんこ、いけたらいきます～
みんカラ登録完了！

こんにちは！ぺったんこいけませんでした、、
インジェクターはどのくらいの容量ですか？
Ｎ１だと１Ｋまでブースト対応だと思いました。カットはサブコンですか？

ウチのはまだ０７タービンポン付けなんで
ブーストカット解除無し
ノーマルインジェクターですが
近々
スズスポ２９５ｃｃインジェクターと
テイクオフの限界君２入れる予定ですよ♪
これさえ入れば無限の可能性が手に入ります♪

こんばんは！これからなんですね！
ＨＴ０７も種類があるようですが、どれが
いいのでしょうか？？
いまぺったんこタイム、トンネルまで、、2分22
タービンてにいれます！！

まだ純正ＣＰＵ仕様ですｗ
ＨＴ０７は
スモール、ラージ、スズスポがあって

スモールがA/R7
ラージがA/R9
スズスポは別格でA/R12

数字が大きければ大きいほど
高回転向きで大風量です

見分け方は
製品番号が書いてあるところが
打刻の場合はラージ
浮き出し文字の場合はスモールです
スズスポはまだ見たこと無いんでちょっと分からないです・・・。

僕のはラージ積んでます
ちなみにスモールコンプレッサーなら
知人が持ってるんですぐに手に入りますが・・・
欲しいですか？
金額は２００００円ですけど・・・。

ぺったんこ２分２２秒ですか！
僕の２年前のタイム位ですね
むしろいまはもっと遅いかもｗ

あ！スモールタービンほしいですぅ！
でも、クラッチノーマルでした。。。
すべりますよね？
このタービンで回転どこまで使えるんですか？
Ｎ１で９８００まで回すことはできます。ラージの方も教えてくださいm(__)m
前の愛車、日産１８０ＳＸの時は２分９秒だったので
このタイムを目標にしてます(^^ゞ
クラッチ交換いくらで作業してもらえますかぁ？？

了解しました～

ノーマルクラッチでも100ps位なら余裕で使えますよ
130超えると厳しいですが・・・。

回転はどうかな？
ノーマルＣＰＵに
ノーマルバルブスプリングなんで
９０００以上は回してないです

ちなみにラージだと使える回転数は
６０００～ですかね
８０００以上回してないと
シフトアップした時に少しもたつきます

多分1000cc用タービンなんで
６６０なら１００００近くまでピーク続くと思いますよ

ただＣ系は9300でレブリミット掛かるんで
リミットカットしてそれ以上回すなら
エンジン壊す覚悟が必要です

２分９秒ですか！
さすが普通車は違いますね

クラッチ交換は通常お店に出せば工賃５～８万くらいかな？
ＦＦなら無理すればミッションだけ降りますが
エンジンマウントが千切れるかも？
４ＷＤはエンジン降ろし必須です

クラッチ用意してくれれば３万位で出来なくも無いですよ
ただ作業は水曜日に限りますが

０７－ＡＲ７タービン装着のｔｋｎです。

インジェクターＳＡＲＤの２９７を使用しています。

長く乗りたいので、燃料濃くしてあります。

では。

　

はじめまして！
タービンどうですかぁ？

100ＰＳ、了解しました！
ＣＳ２２Ｓなので4ＷＤになります。。
せっかくなのでフライホイールやデフもやりたいなとは
思いますがお金かかるです。。
昨日、もう一台の赤ＣＲ２２Ｓ、ＲＳｘが復活しました
ので車、預けられます！ＡＴですす！
エンジンオーバーヒートで自分で載せかえました。

是非、今度、部品用意できたらお願いします！
部品商仕事なので純正部品、社外部品、
用意できますです～
スモールタービン挑戦！！

Ｃ系２台所有だったんですね！
愛車紹介とかに掲載されてないんで
全然把握してなかったですｗ

４ＷＤですか！
エンジン降ろしなんで一日掛かりですね～

せっかくやるならフラホは組んだほうがいいですよ！
すさまじく乗りやすくなりますし
シフトダウンがめちゃ気持ちいいです♪

エンジン載せ換え出来るなら
クラッチ交換も楽勝ですよ♪

部品商・・・○ーエイさん？？？

スモールタービン手に入りました～

すみません（＞＜）まだプロフなど作成してませんでした。。
10年以上まえに整備士資格を取得しましたが工場などの経験もなく
技術がないのでやっとこ乗せかえとあとあとスピードセンサーの
交換です。。。15万キロ。。
仕事の関係で工場での作業はよくみるのでちょこちょこ
教えてもらって勉強です。
クラッチも学生の時やったっきりで。。
０－エイさんはライバル会社になりますです。
タービン交換はワークスで2回やってますぅ

スモール了解しました！フラホもやりたいです！

夜、ペッタンコいけませんでした。。

今日の雨のなか　ぺったんこ　すべるぅぅ

そうでしたか！
スピードセンサー？
メーター内のですかね？

ライバル会社でしたか！

ワークスってタービン交換楽ですよね♪

雨のぺったんこは危険です
といいつつわざわざ雨の日選んで行ってたこともｗ

この車はミッションの後ろにありました！
新しいスズキ車はメーターにあるみたいですね！
楽に交換できました！
タイヤがネオバだと雨に強いです（＾＾）
土曜はペッタンコいかれますか？

ミッション後ろですか？
確かＣＲもＣＳもメーターだったような・・・？

ちなみにミッションの上に刺さってるの
はスピードセンサーじゃなくて
バックランプスイッチですよ～？

ネオバいいですよ♪
僕もブリジストンよりヨコハマ派です

土曜は・・・ちょっと厳しいかも？
次の休みは明日なんで
いまからちょこっと行って見ようかな～と思ってみたりｗ
すなっちさん・・・きませんよね？ｗ
その次の休みは金曜日なんで
その前日の木曜日には登るつもりですよ♪

ＡＴミッションだからかと思います！
ｃｒ22はＡＴでした。。
自己紹介作成しました！またみてみてください！
最近のＢＳは、はいてないです。。
自分は日曜、祭日、たまに土曜休みなので（＞＜）
普通の日は厳しいです。。
通勤距離が長く早起きなんですぅ
とほほ。。