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リビルトのオルタネーターを取り付ける作業をしました。

苦労して取り出したオルタ、果たしてすんなり入るのだろうか？


前回と同じくエンジンをジャッキアップしてスペースを確保。

オルタの向きを変えつつ、何度も入れたり出したり。途中までは入るのだが、奥までは入らない(>_<)
前回、出せたのに入らない訳がない。
何かが違う？
そうです、ドライブシャフトを下げてなかったんです。


タイヤとショックを外し、ドライブシャフトを少し下げてスペースを拡大。

これで行けるはず。

だが、すんなり入ってくれない(>_<)
入れる向きに儀式があるようだ。
前回、出した時の写真で向きを確認することにした。写しておいて良かった〜


前回はこの向きで出したようだ。

さて、入れる向きもわかった所で再度挑戦！

お！ いい感じ。
お！お！ あと少し。
お！お！お！ ここさえ通れば。

腕がつりそうになりながら必死で押さえ込み、カク！コト！スポッ！

やった〜(^_^)入った〜(^_^)


これにて長く苦しい戦いは終了したのであります。後は元に戻すのみ。

続いてステーの取り付け。


上側のステーは簡単に取り付けたのだか、下側で暫し難航(･_･;
車体の下に潜り込み、ボルトを留めるのが大変でしたね。


じゃ〜ん！オルタ取り付け完了。

ここまで来れば後は簡単。エアクリやバンパー、足周りを元に戻して最終確認。
果たしてチャージランプは消えるのか？

久々にキーをひねり、エンジンを掛けてみる。ボッボッ、ボボボボッ、ボボボッ
暫くエンジン掛けてなかったからかアイドリングが定まらない。
少し放置プレイでエンジンを温める。
で！チャージランプは？

消えた〜(^_^)消えてる〜

時間はかかったものの、無事に作業終了。
嬉しくなって点検がてら近所をドライブ。
ワークスやっぱ速いわ〜(^_^)




これにてオルタ作業、おしまい。