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仕事帰りにショッピングセンターでお買い物。食料品から雑貨、カー用品まで揃う店。そこでワークス用のタッチペンを発見！

ORB オリンポスホワイト

少しクリームがかった白であります。
この色のタッチペンを見るのは初めてなのだ。最近のスズキ車にも使われているのだろうか？この店レアかもしれない(^_^)



小傷が沢山あるから補修してあげよう。

今日はポカポカ陽気(^_^)
近所のお寺に桜が咲いているのでワークスで見学に行ってきました。



昼食後は息子とバイク談義。
彼は次なる教材を引っ張り出し、レストアの構想を語り始めた。


次なる教材、ホンダ カレン

息子が小さい頃に購入したホンダカレン。長く放置されていたカレンを走らせる気になったらしい。果たして走るのだろうか？

バイクや車をいじるのに、良い季節がやってきた(^_^)

昔懐かしのVALVOLINEのステッカーを貼りました。

ステッカーを貼る位置、結構悩みますよね。今回はキズ隠しも兼ねてフェンダーに。実は最初に乗ってたCAワークスも同じ位置に同じステッカーを貼ってました。



原付バイクに興味津々の息子。
彼の教材はヤマハJOG
シート張り替えと塗装をレクチャー。

元々グレーだったシートを黒のカバーに張り替えました。

マットブラックに全塗装。

彼の夢は無限に広がっている。
今後の展開が楽しみなのだ(^_^)

購入当時より気になっていたミッションオイルの漏れ。前回の車検時に「漏れているから少し補充しといて」と頼んでおいたが交換まではしなかった。
それから１年。気になりながらも乗り続けていたワークス。最近になってギヤの入りが悪くなってきた。

そろそろ交換するか、と思いカー用品店やホームセンターにミッションオイルを買いに行くことに。しか〜し地元の店にはオイルが売って無いのだ。
ネットで購入しようかとも考えたが、ここに来てディーラーの存在を思い出す。

とりあえず電話で聞いてみたら量り売りしてくれる、と有難い返事。さっそく空のオイル缶を持参して購入。
CN21s 2WDの規定量は2.1ℓ
ひとまず2.5ℓを購入して交換作業をすることにした。


ジャッキアップして助手席側のタイヤを外し、注入口のボルトを外しにかかる。
ここは24のボックスで。

ここに来て問題発生！
漏れていたから減っている、と思い込んでいたのに、ボルトを外すとどんどん溢れ出てきたのだ。
それも半端ない量が(>_<)

規定量は2.1ℓだが注入していて溢れ出たらOKと聞いていたのに。いったいどれだけ入っていたんだろうか？
そして下側から排出。相当な量のオイルが出てきたことになる。
入って無いよりマシだったが、多過ぎるのには驚いた。
車検時、ディーラーの方が多めに入れてくれてたのかな？(^_^)


外したボルト。下側は磁石付きだが、あまり鉄粉は着いてなかったね。
因みに下側は9.5のラチェットで。


前回はいつ交換されたんだろう？
汚い色してますねぇ〜

さてさて、抜いたら入れなくてはならぬ。
今回はシュポシュポで入れる事にした。


タイヤハウスの横からホースを差し込み、寝そべりながらシュポシュポと。実に地味な作業である(^_^)
そろそろオイル缶が空になりそうな時、注入口から溢れてきたのでストップ。これで規定量が入ったと思われる。

最後に周りをパーツクリーナーで掃除して作業終了！(^_^)

今回はオイル交換のみ行った。
オイル漏れの対策も考えなくっちゃね。

昨日、自転車で伊勢市内を巡るイベントに参加してきました。


朝からワークスに相棒を載せて、いざ出発！

今回はポタリングメンバー４人でイベントに参加。手渡された地図を頼りに和菓子店を巡り、キーワードを完成させる過酷？なイベントでした(^_^)



みんな個性的な小径自転車にて参加。

さすがに小径自転車で長距離走った為に、足や腕がパンパンになりました。まさに自転車と人間の耐久テストだね(>_<)

最後にワークスの相棒2⃣をご紹介

フナハシ HI BEAUTY

以前のブログでも小径自転車を紹介しましたが、このフナハシもワークスの相棒の一台なんですね。70年代後半と思われるデザイン。少し車体が重いのが難点(>_<)


久々に気の合う仲間とのポタリング。めっちゃ疲れたけど楽しい一日でした。