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コンビニ等の駐車場から大通に出る時、一旦止まって車の流れが切れてから発車しますよね？
うちのアクア、たまに停車状態からアクセルを踏んでも一瞬走り出さない時があります。
アクセル踏んで。。。動かね！！！
横から車が迫ってくるので、結構パニックになります。
直ぐに解消して走り出すのですが、この一瞬はかなりびっくりします。
アイドリングストップより更に1テンポ遅れた感じで動き出します。

常になる訳ではないのですが、過去3回ほどなりました。

原因不明。

今度D行った時、相談してみます。

スピーカーの交換の用意をボチボチやり始めてます。

スピーカー交換時、リアから出る音をアウターにエプトシーラーなどの吸音材を貼って吸わせたり、リアルシルト拡散で反射させたりして、スピーカー本来の音が出る様に対策するのが王道で、この方法を疑いもしてませんでした。

それを、例えば裏側から出る音を、スピーカー裏側の開放部に直接エプトシーラーを貼ったら効果はどうなのだろうか？
アウター外に漏れる音もかなり減る筈で、アウターに施工する吸音材も少量で済みます。

もしご存知の方がいらっしゃれば、アドバイスを頂ければ助かります。


裏面の隙間から漏れる音を…


エプトシーラーで、穴を塞いでしまいます。
※仮の為、裏紙を剥がさずに巻いてますので、隙間が空いてますが、本番では、完全に塞ぎます。

通勤コースで最高記録出ました。
37.4km/l
流れに乗って普通に大阪市内と郊外の往復です。
このご時世には、ホント助かる。
プリウスα→50プリウス→アクア
と乗り継いで来ましたが、排気量の違いはあれど、世代が変わる毎に燃費を伸ばして来るトヨタは凄い。

今日、リアの足元を中心にデッドニング・防音をしました。
主にゼトロ耐熱吸音シートで施工した形となります。
運転者の耳は前のフロアよりリアのフロアの方が近い為、変化がかなり分かりやすかったです。
リアからのロードノイズがほぼ聞こえません。
EVモードで走行しても、前輪からのロードノイズにかき消され、リア側は無音に感じます。
概ねゼトロ耐熱吸音シートの効果と思われます。
まだ施工後、走ってませんのでもう少し変化を分析してみたい所。
しかしこれだから、防音対策は辞められない！
違いがはっきり体感出来た時は嬉しいです(^^)/

昨日、ボルトが外れず断念した、クスコ パワーブレース をディーラーで取り付けてもらってきました。
整備の方曰く、簡単にボルト外れたよ？との事。
本当にパワー不足です…

走行中のふらつきがキツくなったので、車高調を早めに入れないと、多分酔います。

出来れば社外エアロを付けた後、なんて以前は考えてましたが、全く出て来ないので諦めました。

ヤリスと共通なので、色々と選択肢は揃って来てますが、乗り味重視なら、どこのがよいのやら。