ポンタックスのブログ一覧

先日直したエキマニが早くも終わったみたいです。 走ってると何やら排気ガスが室内にこもりはじめたので、エンジンルーム確認すると、 ブスブスと排気ガスご漏れてる音が聞こえ、 家に帰り外すと⁈ 先日直した所とは別の場所で、 クラック入りまくりです。 これでは燃調どころの話ではありませ ...
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そこそこ再始動が出来る様になり、 Link ECUに交換してやっと公道デビューしました！ ショップの社長に後ろから様子を見てもらいながら、 まずはガソリンスタンドまで燃料補給に行き、 そこから低速域の燃調をみながら データの無い燃料マップとにらめっこです。 思うようにならなかった日が 沢山あ ...
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7月からLinkをいじり始めて、 8月は夏バテして触れず、 9月は半月の出張で中々触れず、 10月なってやっと自分の再始動と 中々上手くいかない車の再始動設定が それなりに出来る様に なりました！ まとまった休みが貰えたので ついでにここ数年動いていない 緑のレースカーを軽く洗車しました。 ...
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毎日仕事終わりに少しずつ数値を変えては、 バッテリー充電しながら ごちゃごちゃやってましたが なかなか上手くいかず数日経ちました。 先日社長が寄ってくれて、 カタカタ、ポチッと数秒。 セルを回すとアッサリ始動‼︎ どうやら設定数値がまだまだ足りなかった模様。 なかなか始動補正は手強いで ...
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点火時期調整して、これから市街地デビューを 考えてましたが、その前にやることがありました。 それはエンジンの再始動セッティングです！ ふーらぃにんさんからも指摘して頂いていた、 水温が低くても、高くてもエンジンがスムーズに 始動する事。 今の状態ではエンストしたら確実に渋滞を作ります！ ...
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エンジンが始動する様になり、 始動確認の為エキマニしか装着してなかったので、 本格的な調整に向けマフラー作り直しました。 燃料マップ調整に必要な空燃比計も装着です。 配線短くしたかったので、 ボディに穴を開けて配線通してみました。 エンジン始動して排気の状態確認して エンジン見たら何と‼️ ...
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やっとエンジンが始動しました。 トリガーエラー出しまくりだったのを発見して、 初期設定見直したり他の設定試したり、 セル回しまくりで充電が間に合わず、 バッテリーにはかなりの負担をかけながらでしたが ついにスタートラインに立った気分です！ トリガーのデータもエンジンまわったから とりあ ...
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配線確認しながらインジェクターのテストや、 点火コイルの通電確認して、セル回して サンプルと全く違う波形が出てたので、 ショップの社長にも色々相談して、 再度配線や設定確認して回してみるものの 初爆は有るけどアイドルまでは届かず、 爆発が不定期で、タイミングライトを 使っても照らすタイミ ...
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やっとラジエターも装着して 仮配線もある程度邪魔にならない様にまとめて、 ヘルプにあった初期設定を一通り終わらせる。 インジェクターが動いて、 ダイレクトイグニッションも通電までは確認済み。 後はトリガーの設定が上手くいっていれば かかるはず！って事でセル回す。 しかし、簡単にはエンジンか ...
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LINK本体とPCの接続確認し、 いくつかのセンサーの較正を完了させ、 インジェクターテストを試みるも作動音しない⁈ インジェクター本体の導通や配線には 問題が無く、電源取出してる配線にテスターをあて 電圧確認したら見事に別配線してる事に気づき、 イグニッションONで電圧くる配線に結線し直し ...
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