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ミツビシと同社の欧州事業統括会社Mitsubishi Motors Europe B.V.（MME、ミツビシ・モータース・ヨーロッパ B.V.）は、9月11日（火）から23日（日）まで、ドイツ・フランクフルト市の見本市会場（Messegelaende Frankfurt）で開催される第62回IAA 2007（62nd Internationale Automobil Ausstellung、通称フランクフルトモーターショー）で、コンパクトSUVのコンセプトカー“MITSUBISHI Concept-cX（ミツビシ コンセプト-シーエックス）”を世界初披露すると発表した。


　MITSUBISHI Concept-cXは、“環境性能と実用性能をバランスさせた、新世代のコンパクトSUV” を具現化したもので、cXは、コンパクト・クロスオーバーを意味するという。パワートレインに、最適な過給圧制御を実現するVG（Variable Geometry）ターボチャージャーや、欧州の排出ガス規制Euro5に対応するための、DOC（Diesel Oxidation Catalyst）、DPF（Diesel Particulate Filter）を装着した高出力、高効率の新開発1.8リッタークリーンディーゼルエンジンを搭載。動力伝達効率に優れるTwin Clutch SST（Sport Shift Transmission）を組み合わせることで、軽快な走りと低燃費、低排出ガス化を両立させているという。さらに、地球温暖化や石油資源枯渇への対策を目的とした、ミツビシ独自の植物由来樹脂技術グリーンプラスチックを内装材などに多用するなど、環境性能面で優れる新技術を採用している。



　また、SUVならではの高めのドライビングポジション、全長4100mmと街なかでも扱い易いコンパクトなボディ、アウトランダーで好評を受けている荷物の積み下ろしが容易な上下開閉式テールゲートも採用。そして、あらゆる路面で意のままの操縦性と卓越した安定性を実現するための電子制御4WDや、225／45R19の大径タイヤを装着するなど、実用性能、走行性能面でも新たな提案を行うという。

デザイン的には好きです。これ。
これもエボ顔ですが、今後の三菱のファミリーフェイスなんでしょうか？
コンパクトＳＵＶってことはラッシュ/ビーゴがターゲットか？

パワートレインはどんな物なのかよくわかりませんが、正式に発売するとしたらディーゼルでくるか・・・いっそのことホイールインモーター採用で出てくれないかな・・・
あくまでコンセプトの段階ですから、市販するにはいろいろとデザイン変更しなくてはいけないでしょうが、ぜひ市販化してもらいたいですね。
ランダーと同じ上下分割テールゲート採用ということですけど、この画像だと分割ラインが解らないんですが、どこで分割されるんだ？（笑）

ただ、もしこれが市販されるとグランディスが消えるのかな・・・？
それともグランディスのＦＭＣ版として出てくるか。
どちらにせよ楽しみな１台ですね。ぜひデザイン画ではなく実車を見てみたいです。

ただ・・・・・・排気量１・８で225／45R19ってのは・・・・ちょっと無茶じゃない？
どんなに環境に良い性能を持ってても、財布には厳しいよね＾＾；
195/60R16か215/55R17で十分じゃない？？
まだ排気量しかアナウンスされてないので、どのくらいのパワーがあるのか解りませんが、こんなに大径扁平タイヤわ履かなくちゃいけないほどのビッグパワーなのかな？

来月のフランクフルトショーのレポート（各雑誌の）が楽しみですね。