武蔵八のブログ一覧

シャレにならんほどのご無沙汰ですが、とりあえず生存確認を。
DR30ですが、車検を受けて路上生活継続中です。
今回の車検メニュー（と言っても、1年以上前ですが）は、
ビルシュタインショックのオーバーホールとサス交換です。
サスは、寄る年波（クルマ＆オーナー）による乗り心地改善のため
kg/mmから純正品へ戻しました。
若干リア側がフワフワする気もしますが、想定の範囲内です。
あと、前回の車検で交換したマフラーが、2年でうるさくなりました。
今回の車検時に、ディーラーからひと言言われましたが、
「えー！2年でダメになったの？」と言ったら、何とかしてくれましたｗ。

あとは、前回の更新の間に、クルマが1台、バイクが1台増車がありました。
クルマは元々うちにあった軽トラなんですが、オーナーが父親から私に
なっただけで、全く新鮮さは無いんですがｗ。
バイクは、すでに通勤用のスクーターがあるんですが、
ちょっとした気の迷いで、台湾生まれのスクーターをもう1台増やしてしまいました。
メーカーは国内のヤ○ハなんですが、正規に輸入されなかったとか。
ちょっと前までよく見かけてたんですが、アレ全部並行輸入車だったのか。

このスクーター、キーが1つしか付いてなかったので、近所のホームセンターに
普通にスペアキーの作製に行った所、「イモビ付きなので無理です。」とのこと。
慌ててネットで調べてみると、カギのプラの部分にイモビチップが入っていて、
鍵山部分はコピーできても、それだけじゃエンジン始動が出来ない仕様とのこと。
と言うか、250cc超のバイクじゃイモビ付きが珍しくない様子。
（未だに、ドアもエンジンもカギを捻るクルマしか持ってない私の立場は…。）

選択肢としては、キーシリンダーやイモビ関連パーツを新品にして
新規登録するか、現行キーのイモビチップの中身をクローンした
キーを作製する方法しか無いそうで、さすがに数万円かかる前者は却下して、
クローンキーを作製する事に。地元では、その作業を行ってくれる鍵屋さんが無く、
神戸の業者さんに依頼する事になり、のっけからスペアキーで数千円の出費となりました。

皆様、お久しぶりでございます。

去年の暮れから、仕事はデスマーチ進行、年明けからは
家族が入院（4人家族のうち3人入院とか、マジ笑えない）
職場と病院とスーパーしか行ってない状況が、しばらく続きましたが
何とか落ち着いたので、まずはひと息。

そんなある日、普段の通勤の友であるスクーターから突然異音が。
アクセル開けると、エンジン音と共にモーターがうなるような音が
するようになりました。
ベルトの摩耗か、駆動系の何かかな？と思いつつも、加速、最高速共に
違和感は感じられず、ただ異音だけ。
今までとは違うのは間違い無いが、原因が思い付かないまま
買ったお店に預けて原因を探ってもらう事にしました。
で、原因はなんと、クランクベアリングがダメとのこと。

ココってホンダ製スクーターの弱点らしいですね。
実は前に乗ってた原付スクーターも、ベアリング交換は経験していたんです。
そのときは、見事にゴリゴリしてたので、すぐわかったんですが
今のは１０数年前のやつとは言え、まだ5000km走ったくらいで
まさかベアリングは早いだろうと思っていました。
ココってエンジンをバラすんで、工賃がそれなりに掛かってしまうんですよね。
まぁ、一度手を入れておけば、しばらくは安心して乗れますから。
（何かここ10年以上、そんな事ばっか言ってる気がしないでもないですが。）

鎖骨骨折から2ヶ月が経ち、未だ動かせる角度や、持っていい重量とかあれこれ制限はあるものの、
ほぼ今までと同じに過ごせるくらいにはなりました。

風呂上がりに鏡を見ると、傷跡がしっかりと目立ちますが、それより気になるのが左肩に付いてる突起というか、
ツノみたいに盛り上がってる所。
これは、骨折した骨同士を串刺しにして固定しているピンの頭だそうで触っても痛みはありませんが、

個人的には見た目に違和感が・・・。

周りに骨が形成され、折れた箇所が繋がったら、局所麻酔で抜いてしまうそうですが
う～む、何かモヤモヤ・・・ｗ

今年のお盆休みのある日。
連日の猛暑に、今日は我が家でひとりっきりなので、クーラーと1日中仲良く過ごそうと
早朝から24時間スーパーに食材を買い出しに出掛け
朝食もさっさと済まして、いざクーラーの効いた部屋にと
階段を2段ほど上ったその時！
急にバランスを失った私は、気がつくと階下に仰向けに倒れていました。

しばらくそのままで呼吸を整えて、ゆっくりと体を動かして起き上がろうと
すると、左肩がズキリ！と痛みます。

「よりによって、ひとりぼっちの日についてないなぁ。」

その時は、たかが階段2段。ちょっとした打撲程度に考えていました。
そして翌々日。背中の痛みは我慢出来るレベルになりましたが
左肩がある角度以上に上がらないわ、左の鎖骨辺りに何だかコブがあるわ。
おそるおそる病院に行くと…。

「鎖骨折れてますね。こりゃ手術しか直りませんよ。」とのこと。
レントゲンやCT画像を見ると、－のはずの鎖骨がｘ状態に。

「ヒェ～！肩のコブは鎖骨の折れた先っぽだったのか！！」

こりゃ素人目にも、手術ってのは一目瞭然。
そんなもんで、手術をお願いし再度CTとか採血とか手術前の準備をしたのが月曜。
翌日、執刀医に説明を聞き、その翌日の水曜の午後入院。木曜に手術と相成りました。

さてさて、無事取得出来た私の免許ですが、
小型AT限定なので、125ccまでの手動で
クラッチ操作出来ない車種、ぶっちゃけ125ccまでの
スクーターとカブくらいしか乗れません。
　とりあえずカブは持ってるので、ここはスクーターに
絞って愛車選びの始まりです･･･。

ごめんなさい。
実は教習所に入所した翌々日には買ってましたｗｗｗ

免許を取得すると決めた当時から、どんどん膨らむ物欲を、
思いっきりバイク関連のサイトにぶつけまくっていましたが
最近の新車スクーターには、ちと不満がありました。
それは、「前カゴ」の装着出来るスクーターが少ない事。

世間一般的には、「カッコ悪い」「メットインがある」「リアBOX買え！」
という流れなんでしょうが、「好きなモンはしょうがない！乗るのはオレだ！」
というわけで、前カコの付けられるホンダ・リードEX、ヤマハ・アクシス トリート
スズキ・アドレスを考えていたら･･･

全部、職場の駐輪場にありましたｗｗｗ

どれを買っても被るなぁ。こうなったら中古車も選択肢に･･･
ただ、中古は走行距離と価格の見極めが難しい。
現行モデルは、そこそこ走ってるわりに、価格がアレだし
絶版モデルは、年式なりの走行距離だし･･･。

そんなある日、某中古バイクの検索サイトで、地元のバイク屋を見つけ
在庫バイクを眺めていると、１台の２スト原二スクーターが。
２ストのバイク自体、製造終了して１０年は経ってるよなぁ･･･と思いつつ
走行距離を見ると、な、なんと3000kmちょい！？

物は試しと、仕事帰りに冷やかしに行って、現車を見た５分後には
「コレ、下さい。」と言ってました。

う～む、一期一会にもほどがある。