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最近、久々にワゴンRを乗って見たらいやーひどくやれてしまっていてビックリしました！
お約束の・・・？フロントハブベアリングからの「ゴー！」音とフロントロアアームボールジョイントからの「コクン！」音が酷い❗
いーかげん足周りがもげるぞ！と思い速修理に取り掛かりました！
思えば、平成9年式の3年落ちを購入してから16年。距離も23万キロをこえました。

因みにCT51です。








用意した部品は、
アウターベアリング
インナーベアリング
ダストシール
ロアアームASSY
全て左右分です。
ハブベアリングの交換は、実は今回で3回目です。なので、というか、自分の家の車なので、作業は自己責任という事で特殊工具やプレス機などは、自宅に有るハズもなく全て手作業でやります。




まずは、ハブをナックルごと外します。



ナックルからホイールハブと、ベアリングのアウター、インナーを通常はプレス機で抜きますが、私はハンマー🔨と割り柄で叩き抜きます❗


全て抜いた所で逆手順でベアリングにキズや衝撃を与えないように慎重に組んでいきます。


アウターベアリング→カラー→インナーベアリング→ハブ→ダストシールの順で！
アウターとインナーベアリングのアウターレース側がナックルに圧入されるのでアウターレースのみハンマー🔨で均等に優しく打ち込んでいき、途中から割り柄を当てて更にハンマー🔨で打ち込んで、打ち込むときの音が変わった所で止めます。
(良い子は、真似しちゃ駄目よ！)





但し、ハブを圧入するときは、アウター、インナーベアリングのインナーレースに入れるため、インナーベアリングのインナーレースにボックス等の当て物をして、ハンマー🔨で均等に優しく打ち込んでいきます。


ハブが終わったら、ロアアームも交換します！

左右交換で一時間ちょっとでしょうか？
完成写真を撮り忘れましたが、その後の試運転→良好でした。やれやれ❗
今回の整備は、要所要所に、技術の要する部分が多々有るため、安易にやっては、イケマセン。

5月のエクセミーティングも終わり、はや一月半。気が付いたらもう7月に
なりました。私のエクセもまだ修理が終わらず乗れない日々を送っております。では、気をとりなおして
今回は、2014年1月のエクセのプラモデル編に続き完全版ではありませんが、ミニカー編を紹介したいと思います。


エクセに乗り始めて20年程の間に、旧車イベントのスワップミート等で出会い手に入れていくうちに、この台数になっていました！中には、友達から頂いた物などもあり今では、貴重なコレクションとなっております。



まずは、これ！お馴染みのトミカです。
スケールは、1/59


気が付いたら7台❗私が子供の頃、このブルーのエクセを親から2回ほど買って貰った記憶があります。グリーンメタも有ったんですね！
右奥の白は、私がペイントしたものです。

良く見るとホイール違いもあり、左手前のグリーンメタが販売初期の物なのでしょうか？
右手まえのグリーンメタは、復刻版のセットものの中に入っていた１台で、一番新しいものです。


続いては、ダイヤペット製1/40スケール

子供の頃、従兄弟がこれのグリーンメタを持っていたのを見て、あんなデカイエクセのミニカーがあったんだ！と驚いたものでした。速攻でお年玉を握りしめて両親と買いに行きましたが、既に売っていなくて悔しい思いをした記憶があります。
その反動で3色揃ってしまいましたが、あくまでもたまたまです！
3色も種類が有ったなんてしりませんでした。

フード、リアゲート、ドア、シートリクライニングのギミックが素晴らしい❗


こちらは、インターアライド社製
ハイストーリーの1/43スケール

エクセのミニカーなんてそうそう無いし、大人向けの精密なものは、そう出ないだろうと思いこれだけは、予約して購入しました！

ボディーカラー変更後の全4色。

見ずらいので、ケースから出してみました❗
サイドストライプの高さが気になりますが、このマイナー車をモデル化して頂いた事だけで、感謝です！



ただーし！一つ残念なことがありまして、ここまでディテールが細かいのにも関わらず、マフラーの出口ざが・・・！
左右逆なんだなー❗
う〜んエクセレント❗






最後にシガレットケース！
エクセのシガレットケース
あったんですね！
初めて見たとき、2度見して、数秒フリーズしました。勿論速購入です。実はもう一種類あるので気長に探します❗






番外編で、超希少セダンです❗
ダイヤペットを元にセダンを作成したそうです。これもたしかイベントにエントリーした時に、スワップミートで売っていました！

まだ、コレクションしきれてはいませんが、これからも廻り合いでゆっくりと集めたいと思います。

チョロQがあったら最高なんですけどねぇー🎵