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先ほど外気温-20度を表示する中シロッコで走っておりました。
私は普段より暑いのは苦手なタチなのでエアコン設定温度も21度くらいにしていますが、相方が寒い寒いと言うので25度まで上げてみたところ、暖機などとっくに終わり90度を指していた水温計の針が徐々に下がっていきます。
tsiエンジンの暖房の効きが遅いのは周知の事実ですが、まさかこんなこともあるとは驚きました。
それだけ余分な熱を発しないということなのでしょうか。
はたまたサーモイカれてる？とちょっと不安になり設定温度を23度にしたところ徐々に針は戻り再度安定したため、そうでもなさそうです。
燃費もパワーも大満足だけど、その裏ではこんなギリギリのせめぎ合いがあるのかと感心すらしてしまいました（笑）

その点ビートルは暖まりも早く冬場は助かりますね〜。
排気量の違いは勿論ですが、効率を突き詰めていない分生まれるマージンが、暖房性能もそうですが運転していても度量の大きを感じさせるエンジンです。

ドイツ車は雪国生まれだから暖房が早く効くなんてことも聞いたりします。確かに190Eは暖房の効きはとても早かった印象がありますが、殊最近のものに関してはそんなことないだろうと思います。
しかしそんなストイックさもドイツ気質なのでは…と考えるとまた魅力に思えてきます。