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昨日は大寒波の中最近の国産車を知ろうって事でCHRに乗ってきました。
日常使いになる機動性の高いクルマを探しておりまして。
別にこのクルマに興味があるとかで無くて、安く借りられるTNGAの四駆だったからです（笑）
1.2TのAWDです。

まず、足回りとボディのしっかり感が素晴らしいです。
ボディやシャシーが欧州車もうかうかしてられないくらいにガチっとして、硬めのダンパーを使いこなしてます。
車高でストローク量を確保している点も良く作用していると思いますが、この乗り味は素晴らしかったです。
それと、静粛性の高さには驚きました。
このクラスでもしっかり遮音をやってるのかと進歩に驚くばかりです。

残念だったのはパワステの感触で、足が良く動いているのにステアリングを切った感触がスカッなのでげんなりしちゃいます。
CVTは相変わらずクセがあるのでこの点も要改善ですね。
あと、室内の使い勝手が悪い！
余計な加飾はあるのに小物入れや収納など、少なすぎます。
スマホを置く場所すら困ってしまいます。
これなら最近の欧州車の方がよほど考えられています。
良い足回りとボディを手に入れた代わりに使い勝手を手放してしまったのでしょうか。

総じて良いクルマです。
やっぱりTNGAのレベルは高いことを実感しましたが、その良い土台に載せるパーツそれぞれのレベルが低く、物足りなさが際立ってしまう印象でした。
この辺がマッチするとすごく良い車が作れそうですね。
パワステの改善とトルコンAT載せればかなり魅力アップしそうです。

なかなか足車選びって難しい(^_^;)