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2月21日で愛車と出会って4年になります！

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ってことで法定12ヶ月点検に行ってました。

取り敢えず台湾テールは車検の時に要純正戻し。
Eマーク、国連欧州経済委員会規則(ECE規則)適合品表示マークがないと車検に通せない。関東MAZDAとして。車検通る通らないは別のはなしね。


こんなんね。
流石に台湾製だからなw
ヴァレンティなんかの製品は規格取得してるので普通に通せます。


Vベルトはまだ行けるので交換先送り。

バッテリーはまだ使えるが、充電率が65％？
今一見方が判らない(ﾟＡﾟ;)
貯めた電気を使う作業は問題ない(健全)けど
貯める力が弱っているとか。

先日もP05系アイドリングエラーが出ましたが、どうもこいつが原因のような。。。
もっと充電したい→アイドリング上げる→1500rpmまでアイドリング上昇→アイドリング(回転数オーバー)エラー点灯。
取り敢えず明日カオスによる換装だな。

あとはスタビリンクブーツ割れ。ブーツ割れ(グリース漏れ)はDが車検通せません。が、直前にグリース拭き取りすると騙せ、、、プレマシーのスタビリンクに換えようw

最後は右ロアアームブーツのヒビ(ﾟＡﾟ;)
まあ、車高も多少落としてるしね、補強もばっちりなんで稼働部に通常以上の負荷も掛かるから仕方ない。これはある意味運も悪かった。車検時に交換しましょ。

せっかくだから強化スタビライザーも入れるかな。

あと6年は乗って、娘に譲りたいので「弄り」もとい『維持り』にも力を入れて行きまーす( ﾟ∀ﾟ)ﾉｼ