まみおのブログ一覧

今年の走り納めに鈴鹿ツインに行ってきました。
Ｇコースですが、今日は年忘れスペシャルＤＡＹってことで割引券等貰えて早めのお年玉気分^^

タイム的には冷気ブーストに期待しましたが38.127で結局37秒台に入れられず(><)
ベストの0.7秒落ち。

減衰試したりしましたが、鈴鹿フルのセットでは根本的に厳しいか。。。
走るコースに合わせてバネとか替えるといいんですが、腰痛もあり、っていうか面倒くさがりってのが一番ですけど(笑)


で、今年の総括
車的にはミッションを６速から５速に替えたくらいで特に進化なし。
ここ数年走行回数が減る一方だったので、今年は走ろうって決めて月１サーキットは達成。回数も２０回と昨年に比べ７回増。
今年のターゲットをロドＢＡＫＡにして特に鈴鹿フルを中心に走りに行きましたが結局ロドＢＡＫＡには参加できず(笑)
まぁ、ミッションが帰宅途中に壊れたりとかはあったものの他に大きなトラブルはなく、腰痛もひどくなることもなく、イイ一年でした。


サーキット等でお会いしたみなさん
今年はありがとうございました。
また来年もよろしくお願いします！
よいお年を！！


＜今年のサーキット走行回数　２０回＞
・鈴鹿サーキットフルコース　１２回
・鈴鹿ツインＧコース　５回
・鈴鹿ツインフルコース　２回
・岡山国際サーキット　１回
またまたＭＬＳ１回も行ってなかった…

ちなみに走り初めは１月３日のチャレクラを予定してますがどなたかご一緒しませんか？
（２枠目４枠目を予約してます）

今日は代休日
恒例のディズニーから帰ってきた次の日ということで家でのんびりするつもりでしたが…
ガマンできずに鈴鹿へ(笑)

楽しみにしていたロドＢＡＫＡに行けなかったので１０日遅れの一人ロドＢＡＫＡ（？）です。


実はベスト更新目指してロドＢＡＫＡ用にＡ０５０（Ｍコン）買ってました。。。
で、せっかくなので１月７日のチャレンジクラブＧＰに初エントリーしました。
というわけで今日はＳタイヤは温存してインジケータ残り１のＺⅡ☆（205-50-15）で。

今日は気温も低く路面状況もいい感じなのでタイムが出る予感！

１枠目
冷気ブーストでエンジンも快調♪
台数も少なく走りやすい
ベストは2'29"10
とりあえず３０秒切りノルマ達成したけどまだ行けそうなのでもう１枠！

２枠目
台数もまた減って１０台程度♪
ベストは2'28"51

ＺⅡ☆のベスト更新できたので気分よし♪
でもまだ行けそう。。。

とりあえずこれで鈴鹿フルは走り納めかな。（３１日は予約でいっぱいだし）
チャレクラGPまでもう１回走りたいので、次は１月３日に行こうと思います。

今日は鈴鹿ツインＧコースへ５速の検証に行ってきました。

タイム的にも朝１枠目を狙って１番に入場しましたが既に予約でいっぱい…(><)
仕方なく２枠目に予約を入れて時間つぶさなきゃと思ってたら、隣のピットの８６乗りさん、ＦＤ乗りさんがお友達数人で予約されてたのですが、お一人キャンセルがあるとのことでその枠をいただき１枠目で走ることができました^^
（おかげで嫁さんとの昼までに帰る約束が守れました(^^;）
８６乗りさん、ＦＤ乗りさん、お友達の皆さん、走行中も気を使っていただきありがとうございました。
台数多かったのが気にならないくらいとても走りやすかったです！

で、５速のＧコースの感触としては６速と遜色ないかなと。（あくまでまみお号の仕様の場合ですが））前回のツインフル時の検証のようにメリットデメリットで±０って感じです。
運転はシフト回数が減る分楽になりました。
タイム的には38.204でベストには遠いですが、これは鈴鹿フル用のバネレートの影響が大きいと思います。

でもギアの入りを気にせず走れるのはやっぱ楽しいですね♪

無事約束どおり帰って、家の用事を済ませてから近くのマツダディーラーへ。
昨日知り合いの営業の方から「ＲＦ試乗車入ったから来てね～」って言われてたので。

初めて見るＲＦやっぱカッコイイですね♪


売りのハードトップ開閉もとても静か＆スムーズで高級感があります。
で早速試乗！って乗り込もうとしたら…足がつかえる頭が当たる…せ、せまい（汗
何とかシートを倒し気味（って殆ど倒れないですが）にして足を大きくまげて何とか運転姿勢を取りましたが頭がどうにもきつく、結局寒いけどオープンで走ることに(笑)

試乗車はＡＴでしたが、幌より100kg重いはずですがトルクがあるのため軽々加速します。
また感覚的には幌よりドッシリした感じを受けました。
試乗車で横に営業マンが乗ってるので目いっぱい回せませんでしたが、タコメーターのレッドが7000回転（イエローが6500回転）なのでマニュアルでガンガン回して乗るよりＡＴでトルクを生かして乗るのがＲＦのキャラなのかなと思いました。

実は数年後には子供の関係で車を整理しなくてはいけなくなるので、次期サーキット遊び車は嫁さんの通勤車と兼用になるのが濃厚です。

で、候補は８６／ＢＲＺかＮＤロドスタかと思ってるんですが、

今のロドスタ繋がりを続けたいのでＮＤ（鈴鹿フルを前提に考えるとやっぱり２Ｌのトルクが欲しいのでＲＦ）となると、まず値段が…
ＲＦの最安グレードのＳで３２４万円。値引き幅を考えると、ＢＲＺだとブレンボ等ついた最上級のＧＴが買えてしまう（一つ下のＳで十分ですが）。
（幌に２Ｌ追加されないかなぁ…）
そもそもなんだかんだで３７０万円オーバーの見積もり！…無理です。

やっぱ今のBRZをサーキット用にライトチューンが現実的か…

まぁ、まだ数年ありますのでゆっくり考えます。。。