たかパパ(・∀・)のブログ一覧

オーバーホール後、もうすぐ2000kmに到達します。
オーバーホール前はクーラントトラブルで散々悩まされましたが、オーバーホール後はまったくもってノントラブルです。
水温は88℃～98℃付近で安定しています。（パワーFCで設定を変更しています）
たまにリザーバータンクのクーラント量を確認すると、エンジン以外の水路内壁に付着していたと思われるオイル類のカスらしきものが、レベルゲージのHライン付近で汚れた上澄みとして確認できます。





私の整備手帳
「まだだ、たかがクーラントが噴き出しただけだ！」
や
「始動時に必ずかぶる症状」

を見て頂いている方が多いようですが、問題の要因はやはり「長年倉庫に放置している間にクーラント漏れが発生し、水路が錆びて目詰まりを起こして部分的に冷却できていなかった」


という事と、「水喰い」とそこから派生した「クーラントへのブローバイ混入」が主だったものだと、今では思います。
プランジャー動作型のリミットスイッチに関しても、交換して一時的に良くなったと感じましたが、結局は水喰いによるプラグがぶりが多かったのではないでしょうか。

真因はクーラントのメンテを怠った自分でしょうね。
とても反省しております。
が、トラブルがピタリと止んだらそれはそれでヒマです。
これが本来の姿なのですがね(´∀｀)

さて冒頭に述べたように、あれほど苦しんだオーバーヒートでしたがノントラブルです。
オーバーホール後、思ったことを書いておきます。
素人の発言ですので、あまりイジメないようにお願いします(*ﾉωﾉ)

まずは水路です。

リザーバーの絵はありませんw
ヒーターコアのルートは、エンジンの向きと同じ絵がなかったので、室内側から見たようになっています。

全体のフローを絵で確認すると、割とシンプルだと分かりますね。
気を付ける点は

①各接続部分からのクーラント漏れ
②エアセパレートタンクからの漏れ
③ヒーターコアからの漏れ
④ウォーターポンプ軸、ガスケットからの漏れ
　（豚鼻側のガスケットも注意）
⑤サーモスタットの動作
⑥ラジエーターキャップの劣化
⑦水路の詰まり

これだけ疑って問題が見当たらなければエンジンかも・・・(´Д｀)

なんだか久々の投稿になります。
セッティングで使用しているノートPCのバッテリーが故障し、新しいPCかWindowsタブレットを購入しようと検討しましたが、貧乏なのでバッテリーを交換するだけにしておきましたorz


で、最近またセッティングをちょこちょこと行っていますが





( ´Д｀)

オーバーホール完了後、久しぶりにヒヤッとする事がありました。
娘を迎えに高校まで出かけた帰りのことです。

外は涼しかったのですが、そこはFD3S。

「そんなの関係ねぇ！」

と言わんばかりの室内温度に負けて、2017年に完了したエアコンを稼働させます。




しばらく走っていると・・・


バシュゥゥゥゥ！！！