キャブレターのオーバーフロー

ガソリンを入れるため、セルフスタンドに行った。
満タンにしてエンジンをかけようとしたらアイドリングせずにすぐ止まってしまう。
もしかして焼き付きの症状か？と思って、落胆しながらエンジンの方へ視線を落とすと、車体の下部の地面に何か液体が溜まっているのに気付いた。
なんだ？と思って確認してみるとガソリンだった。
どうやらキャブに繋がっているホースからガソリンが出ている。
様子を見ていると、垂れ流しというわけではなく、尿のようにジョボボボと出ては止まりを一定の間隔で繰り返している。

何なのかよくわからなかったが、アイドリングはしないが吹かせばエンジンは止まらないみたいなので、とりあえずそのまま家まで帰った。
帰る途中も7000〜8000回転くらいをキープしないと、それ以下の回転では、かぶったような感じでエンジンが止まりそうになっていた。
ガソリンスタンドから家までは3分くらいなので無事に着いた。
走っている時はキャブのホースからガソリンが漏れているのかどうかは確認出来なかったが、家に停めた後に確認すると相変わらず一定の間隔で漏れてきていた。
フューエルコックをOFFにすれば漏れてこないので、とりあえずOFFにしておいた。

ネットで調べてみるとオーバーフローの症状と似ていることがわかった。
タンク内のサビやゴミなどが、キャブレターに流入し、ニードルバルブのとこに挟まってしっかり閉じなくなるため、ガソリンが垂れ流し状態となり、キャブレターの中が満杯になり漏れてくるらしい。
ガソリンを入れた衝撃でタンク内のサビが剥がれて詰まったのかな？
直すには、フロートバルブが入っているキャブの下部を叩いて、挟まったり詰まっているゴミが取れれば直るらしい。しかし、この方法はゴミをキャブから取り出すわけではないのでまた詰まる可能性があるらしい。
叩くだけで直らなければ分解して清掃するしかないみたいだった。

オーバーフローしてから2週間ほど放置。笑
とりあえず叩いてみることにした。
金属のハンマーなどで叩くと火花が散ってガソリンに引火する危険性があるみたいなので、100均でゴムハンマーを買ってきた。
コックをONにしてガソリンが漏れてくることを確認し、叩くだけで直ることを祈りながら軽く叩いてみた。
少し様子を見るが相変わらず漏れてくる。笑
もしかして、ガソリンが流れていると取れたゴミがまた浮いてきて挟まってしまうのでは？と思い、コックをOFFにして叩き、ゴミがキャブの下部に沈むまで少し待ってからコックをONにしてみた。
すると、漏れてこない！笑
叩くだけで直ったみたいなので、分解・清掃は次の機会で。笑

念のため、タンクからのサビが流れてきて詰まらないように、フューエルフィルターも取り付けた。
フューエルフィルターの取り付け方法は次の記事で。