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ご無沙汰しております。

この度、ロードスター990SからGR86に乗り換えたことをご報告します。

沢山お世話になったロードスター仲間の方々に、何もご相談も連絡もせず降りてしまい、申し訳ございません。

990Sはずっと乗っていたいと思うほど、良い車でした。
しかし、家族がまた1人増え、一緒に出掛けられないと奥様からクレームが入り、家族を置いて趣味に走ることが心苦しくなって、なかなか走りにも行けず、ロードスターにも悪いことしてるなぁーっと日々思っていました。

しかし！
車の趣味はやめたくない！
走る車を降りたくない気持ちは強く、なんとか続けられないかと考えました。

そこで、うちの奥様へ相談し、「4人で乗れるスポーツカーなら良いよ」と言われたので、奥様、仲良しの営業マンの協力を得てGR86へスイッチすることに決めました。

今のところ(奇跡でも起きない限り)僕の最後のスポーツカーです。
終の車ですね。

なので、思いっきり好きなことをやろう！

と言うことで、新車をシャコタン+フルエアロからスタートしました🤣






車バカはきっと、死んでも治りませんね😅笑

これからも宜しくお願い致します🙇‍♂️

ご無沙汰しております。

今年、ロードスター初乗りです🤣
去年末から色々ありまして、忙しすぎて乗れず、やっと乗れたのが走行会の前日の自宅までの移動😅

というわけで、本格的に乗れたのは走行会から！
ロードスターでサーキット初走行してきました！
コースは筑波コース1000！



ちょっと脱線しますが、コース1000の縁石が3ヶ所変わったのはご存知でしょうか！？
あれは乗るとヤバい縁石です💦ただのブロック🤣
ですが、インカットをさせない為の縁石みたいなので、今まで通り走れば特に怖いものでは無かったです👀

本題戻ります（笑）
今回は後輩達のサーキットデビューのお手伝いだったので、ガッツリ走るつもりはあまりなく、後輩達と同じ初心者枠で、クリア取れたらチョロっと遊ぼうかなぁーってくらいの軽い気持ちで行きました💦

ロードスターのサーキットでの印象は…

うーん、、遅い（笑）
買ったことをちょっと後悔するくらい🤣
しかし、全開で走れる楽しさは良いですね😆

今回は、準備が疎か過ぎて全く良いタイムは出ませんでした😵
1〜2ヒートはエアコン(暖房)消し忘れる始末💦
減衰調整したのは4ヒート目だけで、あとは街乗りゆるゆる仕様で乗るというヤル気の無さ🤣
…まぁタイムも何秒出るか分からなかったので、ターゲットタイムもありませんが😅

1ヒート目は途中までトラコン切らずに行ってたので、ついでにトラコンとKPC(なのか？)がどんだけ作用するのか試してみました👀

あくまでも、個人の感想ですが…
トラコン・オンでも十分走れます！
実際、ベストラップはトラコン・オンでした💦(ちょっと悔しい😭)
ただ、立ち上がりでスロットル絞られるような感じで、ワンテンポ遅れる感じではありますが、しっかり向き変えて立ち上がれば、全然行けます👍
しかし、フィーリングとしてはトラコン・オフの方が僕は好きです😅

KPC(なんでしょうか？)の作用ですが、ターンインが若干入りが良いように感じました👀
3コーナーで比較したところ、トラコン・オフでは入り口ちょっとアンダー、トラコン・オンだとクリップに吸い寄せられる様な感覚がしました👀
これがKPCの効果？なんでしょうか🤔
…まぁアンダーなのは、僕の腕かも知れませんが😅

オンでも全然走りやすかったので、今日みたいに寒くて路温が低い時は、タイヤ温まるまでトラコン・オンで安全に走る！と言うのも良いかもしれません👍

それと、今回はもう一つ試したいものが…




これです、CAC Cute！

結論から言います、すごく良いです👍
ポンダとほぼ誤差なしで測れてますし、スマホ画面で走りながら見れるのが良い👌
弱点は、電池でしょうか？😥
けど、サーキット走行エンジョイの強い味方ですね😊

やっぱりサーキットは楽しい！
しかし、やりたいこともたくさん出てきてしまった💦
今後試したいことは、ハイグリップタイヤとタイヤサイズの変更、トーコンブッシュのキャンセルですかね🤔
純正タイヤは、お世辞にもグリップが良いとは思えませんでした😅
モアグリップが必須です💦
あと、もうちょい太いタイヤだとサーキットは走りやすいかも？
トーコンは、街乗りでもちょっと気になる感じなので、キャンセルには興味ありますね👀

今回初走行してみて改めて思いましたが、ロードスターは運転矯正マシーンですね🤣

スープラ時代は、パワーにかまけて直線番長！で、スライドしてもカウンターで抑え込む、それが楽しいのでタイムは二の次！みたいな…車にもドライバーにも負担の掛かる乗り方をしていましたが、ロードスターではそうはいきません。

パワーは無いですけど、しっかりアンダーもオーバーも出る。アクセルをなるべく早く長く開けて行くようにしないと速く走れないし、いい加減に乗るとすぐ姿勢が乱れます💦

運転の勉強には最高のマシーンかも知れません！
もちろん、下手な僕に取っては…ですが🙇‍♂️

一からやり直す気持ちで、ロードスターでドラテクの勉強していこうと思います👍

長々と失礼しました💦

皆様、今年も1年、お世話になりました。

今年はコロナも落ち着いて、出掛けやすくなった反面、色々なことが重なり出掛けられなくなり、ロードスターはほぼ置物状態。



辛うじて、モンキーは隙を見つけて近場をちょこちょこ、遠乗りも3回ほど出来て、いろんな場所へ行くことができました。



来年は…更に忙しくなりそうなので、ロードスターは…乗れるのか？😅
いや、乗る‼️
とりあえず、年明けの走行会を楽しみにしていきます！

またツーリングなのでお会いできることを楽しみにしております✨

来年も宜しくお願い致します🙇‍♂️

皆様、良いお年をお迎えください😊

ご無沙汰しております。
…生きてます（笑）

後輩が車高調を組んだので、その慣らしに同行して、箱根にツーリングへ行って来ました！

秋の箱根！
ロードスターには最高の季節✨



人生初・ターンパイク（笑）
あの有名なフォトスポットで記念撮影🤣



ロードスターの方々とのツーリングでは気が付かなかったのですが…ロードスターって低い😅

それと、コーナリングスピードが全然違う！
やっぱり軽さは武器なんですね👀
まぁ、上り勾配のストレートは86に置いていかれますが🤣



久々大観山。
ここもロードスターに乗り換えて初めて訪れた場所👀
スープラの時は興味が無かった🤣
ロードスターで峠は楽しい✨

なかなか出歩かなくなってしまいましたが、機会があれば、またツーリングに行きたいです✨

他車種とのツーリングも楽しいですね😊

以上、生存報告でした🤣

暑い夏、いかがお過ごしでしょうか！？

私は、相変わらず乗り物バカな毎日を送っております😁

今回は、新車試乗！
と、新しいファミリーカー計画です！

昨日、新しいファミリーカー候補1位の車の試乗に行って参りました✨

新型ヴェルファイア✨



新車カタログなんて久しぶり👀

今、巷で話題の車！
納期ズルズルのトヨタさんの新型💦
試乗車なんてあるのか？
が、スタートでした😅
けど、仕事中に何度も見かけたナンバー付きがDラーにあったんです🤔
調べてもらったら…






試乗車でした😆
ヴェルファイア　ハイブリッド2WD
まさかの営業マンも知らない秘密の試乗車（笑）
今回もRAV4を買った時の営業さんが担当してくれます♪

にしても、カッコいい✨
なんじゃ、この風格は‼️

で、肝心の乗り味は…

ミニバンでは無い！笑
高級セダン？の様な乗り味！
アルファードよりもスポーツを意識して作ってるだけあって、クネクネ道もスイスイ走れました！
若干、ステアリングのセンター付近が曖昧な気もしますが、まぁミニバンだし、こんなもんですかね？😅
剛性感はミニバンでは無いですねぇー！
RAV4と変わらない感じのしっかり感！
サイズも横幅1850mmなので、RAV4と変わらないので安心😊(RAV4は1865mm)

しかし…この車は運転する車では無いです。。



そう、これは後ろに乗る車😅
乗り心地が快適過ぎて最高でした✨

これは最高のファミリーカーだな👀
頑張って働かなきゃ（笑）