ディレッツァ チャレンジの妄想

ディレッツァ チャレンジって今年で１０年目になるんですね。
ジムカーナな私には、あまり縁のないものなんですが、
今年からレギュレーションが変わって、Ｎクラスって言う物が出来たんですね。
ついでに、十勝スピードウェイでは、ディレッツァ　タイムアタックが行われるようです。

そのＮクラスのレギュレーションは下記のようです。
1.GTウイング不可（エアロは量産品であれば装着可）
2.内装及びシート撤去不可
3.エアコン・オーディオが作動すること
4.フェンダー加工不可（フェンダーのツメ折りは可）
5.車検対応の車高90mm
6.タービン変更不可
7.NA車両に過給器の追加は不可

詳細は、ディレチャレ（と略すのですね）のところに書いてあります。
（Ｑ＆Ａや大井競技長のコメントと言う所にも書いてます）

なんとなく、ジムカーナ車両だと参加できそうな感じですね。
内装撤去やエアコン動作が微妙なところですかね？

私が乗ってたＦＤは、内装無いし、エアコンも聞かないからＮクラスではだめで、
ほぼ何でもありなＲクラスになるんでしょうね。

身近でＮクラスに出れそうな車は・・・
Ｇ藤さんランサー
kumakumaさんＭＲ２
ふにふにさんインテ
ＰＮ１スイフト同好会の皆様
ＧＶさんスカイライン
リュウ＠BNR32さんのようなＲ２な皆様
こんな感じでしょうか？

この中でターボ車だとブーストアップだったり色々とパワーの関係で大変そうなので、
行けるとしたら、インテグラなんでしょうかね～

Ｎクラスの一つ　１Ｎクラスの内容は、
CLASS 1N
排気量が1900cc以下の一般的な車両。ケータハム 250、ラディカルなどはノーマル車両であってもRクラスへ編入。
該当車両は、NB型までのロードスター、スイフト、フィット、ヴィッツ、CR-X、CR-Z、MR-S、RX-8、スターレットターボ、ブーンX4など。
DC5型インテグラ、FD型シビック、そして排気量1358cc以上の過給器付きFWD車両はクラス2へ編入となります。
但し、RE（ロータリーエンジン）及び過給器が付いている場合は1.4倍の係数が掛かります。
REターボの場合は「搭載されているエンジンの排気量×1.4×1.4＝排気量」となります。
排気量換算の結果1900cc以下であれば、過給器が装着されていてもクラス1となります。

ＤＣ５インテが他のクラスであれば、やっぱりインテが速そうな気がしますね～
最終的には、ドライバー次第という事なんでしょうけど、
こういうことを考えるのもなんか楽しいですね～

よし、ふにふにさんタイムアタックに行ってきましょう！！


と思いながら、庭の雑草取りをして休日を過ごしてます。