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  9. スタッドレス交換（DIYのポイント） [Ecoboost]
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整備手帳

作業日：2024年11月23日

スタッドレス交換（DIYのポイント）

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 3時間以内
1
スタッドレス交換（DIYのポイント）
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急に寒くなりましたね。

今週末以外は土日に時間がないのでどうしても、この週末中に交換しておきたいが、天気予報は雨のち曇り…。
1時間予報を見ると、朝イチに2時間の晴れ間が！
早起きして実行に移しました。タイムリミットは2時間なので手際よくいきます！
2
スタッドレス交換（DIYのポイント）
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フロントのジャッキポイントはココ。

膨らんだスチールフレームに2つの穴があいているところ。

小型車と違って、サイドシルの溶接合わせ面にかませるタイプではないので、ジャッキアップポイントの広い平らなタイプで上げたほうがいいです。
傷や安全上のズレ防止の観点で。
3
スタッドレス交換（DIYのポイント）
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欧州車はハブからスタッドボルトが立っておらず、ボルト止めなので、ホイールが落下しないように、最後のボルトを抜く時は膝で支持しながら外します。
4
スタッドレス交換（DIYのポイント）
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XC90のタイヤ・ホイールは激重なので、ハブとホイール穴を合わせるのは重労働です。
このガイドピンがあると比較的楽にできます。
パーツレビューに記載しますが、このKTCのはスグレモンです。
5
スタッドレス交換（DIYのポイント）
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ホイールを載せたら、1本ボルトを留めるまで落下する心配がなく、安全です。
腰をいわすリスクも低め。
6
スタッドレス交換（DIYのポイント）
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トルクレンチで締め上げ。
前にディーラーのメカニックに聞いたら、ボルボの規定値は140N･mとのこと。
7
スタッドレス交換（DIYのポイント）
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ちなみにリアのジャッキポイントはココ。

プラスチックの四角いブロックです。
やっぱりジャッキは広い平らなタイプで上げた方がいいです。
8
スタッドレス交換（DIYのポイント）
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ガソリンスタンドまで試走して、エアー圧調整。
そんなに頻繁にエアー圧チェックしていないので、ECOで高めの270kPaに。
戻ったら、もう一度トルクレンチで増し締め確認して、ボルトキャップを付けて完了！
9
スタッドレス交換（DIYのポイント）
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今回の活躍した道具たち。
ジャッキは、メルテックのF-71（2.5t）です。
ジャッキアップ面が平らで広く、ゴムパッドもあるので、これがいいです。
なお、XC90を上げるなら2.5t以上がいいです。2.5tでもフロントは結構力いります。
10
スタッドレス交換（DIYのポイント）
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今回の活躍した道具②たち。
ウマはほとんど使わなかったです。

過去のV60などでも手慣れているのもあり、エアーチェック含め1.5時間で作業完了。
終了後、雹が降ってきました。
予定通りに無事に終わってよかったです。
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