西湘青りんごのブログ一覧

会社の研修として、mobilitas行って来ました。
なんじゃソレ？という方のためざっくりいうと
トヨタ自動車主催のドライバー研修施設？
ざっくりし過ぎか。
トヨタ交通安全センターが正式名称です。

詳しくはWebで(おい)


まぁ内容が誰でも一緒か判らないし、攻略法的な
モノを書くワケにもいきませんので。
……テストとかじゃなく、実車を使って死角の確認や
一般道でなかなか試せないフルブレーキ体験や
ABS/VSCをOFFにするコトでの効果体験。
ブレーキ時の認知時間、空走距離を机上ではなく
実際に体験するなど、予想に反してかなり意味深い
メニューでした。
ちなみに場所は富士スピードウェイ内。
今回はウチの会社で貸し切り状態でしたが、もちろん
一般ドライバー、ペーパーの方でも参加できます。

内容をみると納得いくのですが、一般的に言えば
ちょっと料金高めです。実際、私も会社の研修で
なければ行って無いと思います。

朝から良く晴れて、到着時には滅多にないほど
キレイに富士山が見えてました。


スマホ写真で申し訳ない。

９時半～17時までみっちりです。
ほとんどクルマです。眠くなる座学はほぼ無し。



教習車(っていうのか？)はマークX250Gでした。
乗りやすいとは思いますが、正直パワーがない。
高速フルブレーキ体験など、スタートからしっかり
踏んで行かないと助走距離があまり無いので、
ブレーキ開始ポイントまでに100㌔出ないですわ。
普段の仕事のメイン車がマジェスタ、フーガだから
余計そう感じたのかも知れないですが。

でまぁ、私は競技やってたし、ドリフト上がりだし
フルブレーキでもスピン、パイロンスラロームでも
特に難なく終わってしまいましたが、同僚さん達を
見てると、一応皆さんハイヤーのドライバーなので
不快に思われないブレーキが身に付いているコトも
あってか、言われてもフルブレーキってなかなか
踏めないモノなんですね。
その割りに、最後のトランクにパイロン乗せて
コース一周、では何人か落として来てたけど。

料金的になかなか個人では参加しにくいかも
知れませんが、安全なコースで危険の体験が
できるのはオススメです。
そこらのドライビングスクールよりよっぽど
役に立つと思います。
てか、指導員のヒト達ウマ過ぎ。
何の偶然か、私が１号車だったので、ペースカー
はコチラに応じて速度上げるもんだから、２号車
～６号車は完全に置き去り。もう１台ペースカー
入ってた。くらいなのに、いくらあちらに地の利
があるとは言え、立ち上がりでじわじわ離される
のはやはり悔しいです。
……なんてやってたらコース２周する頃には最後尾
に追い付いてしまいましたが。

機会があれば皆さんにも行って頂きたいと思います