タイヤ交換＋アライメント調整

１２ヶ月点検を前に、タイヤ交換を決意。
リフレッシュを前に異音探査を実施するも、まず、タイヤ摩耗によるロードノイズで、判別不能に近い状況だった。

内側の偏摩耗が甚だしいため、アライメント調整も依頼。
結構ハンドルも取られ気味だったので、丁度いい機会に。

前回踏襲でパイロットスポーツ４に交換。
４S発注の予定が、私のうっかりで無印になったのは内緒の話。

アライメント調整中。
ハンドルが取られやすいのは、トーアウトになっっていたためとのこと。
車高が存外下がったため、リアのキャンバー角が基準値ギリギリまで寝たため、偏摩耗が起きた模様。
トーを気持ち内に入れて、相殺なるかなあと。

車高を下げたときに、落ち着いてからアライメント取ろうねというお話を、今の今まで放置してたのだけど、スラスト値がほぼ０だったため、あまり気にならなかった模様。

あとは、ステアリングセンターの調整を何度かやって、作業完了。
車はなかなかまっすぐ走らないものだと、改めて痛感。

作業後、現場下見を兼ねて、山道を抜けてきた。
運転がうまくなったと錯覚するくらいには、挙動が素直になった。
おしまい。