そよ風のブログ一覧

既製品を購入して、４種類のコンデンサー容量を持つように改造。ホットイナズマは、２種類ですから、その倍です。
なんで、こんなに変わるのという位変化あり。
オーディオ関係の音が更に良くなったと思われます。
以前より、ノイズフィルターも使用していますが、今回、バッテリーという大元から改善された感じ。燃費も平均で４％改善されました。というのは、シエクルの燃料調整（サブコン）の設定を、一律４％下げても、全くエンジン出力に影響なく、むしろ効率が上昇したようです。よって、走り方の影響も大きいのですが、長距離一般道で、１２～１３km/lが、１３～１４km/lにはなります。詳細は、パーツレビュ（ブレス　Force-１）や、整備手帳のところ（ホットイナズマ風改造）にあります。
、宜しければどうぞご覧下さい。

純正ステアリングの外周のウレタン部分を握ると、ぶよぶよで回ってしまいます。私の握力が強いためか？
やはり気持ち悪いので、ハンドルカバーをつけました。

変な気もしますが、かなり太くもなりますが、まずまずです。
ステアリング部のみ交換出来ればするか？

ハンドル加工屋というのがいらして、ウッドにしたりするのもあるそうです。

どうしたらよいものか？

A32セフィーロで当初より不満があるというか、諦めていたのは、ステアリングの質感の悪さです。
新車の時から、ウレタンのバリが出ていました。
200万以上したのにと思ったものでした。

A32も12年目となり、塗装面に、雨垂れ跡は残るし、後10年以上乗ろうとしているので、外観を磨く事にしました。
全塗装は、もったいないということで、全面磨きをしました。
結果は、新車に戻った様に、顔が綺麗に写るようになりました。
ディーラの人も、車を見て驚いていました。
気分を換えるのと、折角なので、塗装色ではなく、黒色になっているところであるドアミラー付け根部と、センタピラー部の黒色部を、塗装色に塗り替えました。非常に良い感じです。
サイドの塗装色モール部も色が変色してきていたので、塗装色で塗り替えました。
詳細写真は、整備手帳のところにのってます。
興味のある方はどうぞご覧下さい。

＊今回、ディーラーの人の紹介で、仕事が丁寧でしっかりした板金屋さんを紹介して貰い、そこで行いました。

暫くしたら、その板金屋さんにガラスコーティングもお願いしようと思っています。

ついに全交換してしまいました。
これで、足回りは全て新品、更に、ロアアームバー、リヤー・フロントのストラットタワバー、カヤバのショック（NewSR）で強化され、峠や高速がスマートに楽に走れることになりました。
今回のステアリングラック交換で、コトコトいう音もなくなり、車の品位もあがったように感じられます。

写真の上側が、今回装着したリビルト品です。

峠走りました。各パーツの効果と相まって、車体ロールも減り、ハンドルの応答も良くなり、コーナーでのタイヤの鳴きも消えました。

設置・交換したパーツ
・ショックアブソーバー交換
・フロントとリヤにストラットタワーバー設置
・フロントロアアームバー設置
・ロアアーム交換
・フロントスタビラーザーコネクティングロッド交換
・フロントスタビライザーブッシュ交換