そよ風のブログ一覧

ﾃﾞｨｰﾗのＴさんのお勧めもあり、フルーイドの定期交換に合わせて、ストレーナ交換と、ﾊﾟﾝ内の全面清掃を行いました。変速ショックが非常に小さくなりました。作業は、塵類が入らないように細心の注意を払って行われました。

もうひとつの重要なポイントは、フルーイドを入れ過ぎない事です。
入れ過ぎると、加速時、ブーンというモータが回るような音がします。
新車の時もそのような音がしました。
工場で入れ過ぎていた？のかと思われます。

その後、適正量にして、モータ音はなくなり、エンジン音のみとなりました。

詳細は、整備記録を見て下さい。
写真で、ﾊﾟﾝ内部等掲載しています。
内部は初めて見ました。配線あり、アクチュエータありで精密部品と感じました。

この前の日曜日に、追加パーツの写真を撮ったので、整理して載せています。DVDプレーヤ。助手席グローボックスの中に、セットしました。端子を外せば、本体はすぐ取り出せて、ACアダプターも付属していたので、家の中でも使用できます。リモコン入れも作っています。それなりによく出来たと満足しています。

今日は、セダリスを装着しました。
アイドル時、排気音は小さくなり、静かになりました。
4000～6000rpmでも、うるさい音は出ず、高級感ある走りになりました。アイドル回転数をかなり下げても、排気抵抗が減り、滑らかに排ガスが排出されるのか、エンストしないのでびっくりした。

おくやま製のリヤストラットタワーバーを装着しました。
内装の一部に切り込み・カットをいれてきれいにつけました。
明日、峠を通るでの変化あるか楽しみです。

いろんなパーツをつけて、配線ががちゃがちゃなので、一日かけて整理した。疲れた。
バッテリーより直に電源を引き入れている。
そこでノイズサプレッサーを介して、カーナビに供給しています。（ACCとBAT共に）
そこからノイズサプレッサ無しでACCとして、将来購入予定のシート用に配線を出した。
ノイズサプレッサーを介したACCとBATの電源を、準備した何に使うかは未定？