ステアリング交換③

で、RSのステアリングにすべて取り付けた状態です。
取り付けは今までの逆の順序で取り付けるだけなので
省略しました♪

ステアリングの取り付けはスパイラルケーブルをまっすぐにして取り付けてください。
ステアリングを外した際にこれをクルクル回して
面白がっているとあとで痛い目に遭います。

プリメーラ時代の痛い経験です。
1回転でもずれているとステアリング装着後
ステアリングを回すと「プチッ」と音がします。
スパイラルケーブル内のスプリングが切れてしまいます。
その結果スパイラルケーブルを買いなおすことになります。

ボルトを取り付けてステアリングを固定し、
エアバッグを取り付けコネクターを付ければ完了です♪

バッテリーのマイナス端子を付けて
・ホーンの確認
・イグニッションスイッチON状態にしてから
　メーターのSRS警告灯が6秒間点灯し、
その後消える事を確認

以上を確認して完了です。

エンジンをかけて、5分ほど待ち軽く走りました。
ステアリングを全開まで回してスパイラルケーブルの位置が合っているか
ケーブルが引っかかってないかを確認しました。

以上です。

※なお、いろいろ詳しく書いてきましたが
　交換の際には十分注意し
　自己の責任にておこなってください。
　これを見てステアリング交換をおこない
　何が起きても当方では責任を負えませんので
　ご了承ください。

おまけ：
バッテリーのマイナス端子を外しても
TRIPの距離は消えないんですね。

燃費計は消えてましたけど…。