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イイね!
2009年06月26日

見せて貰おうか、連邦軍のモビルスーツの性能とやらを・・・。

見せて貰おうか、連邦軍のモビルスーツの性能とやらを・・・。 スターレット 2回目のオイル交換。

初回はトヨタ純正の SJ/CF 10W‐30のマルチ(笑)

そして今回は、アドバンテージネオのシングル30番


    現在、手持ちの中で一番高価なオイル。

   過去にランクル80で使った「アタックX1」に次いで高いかも・・・



       一昨日に交換して、先程少しだけ乗り回してみるも、

                      違いが全然判らず(大汗)



      まだ古いオイルが残って行き渡らないのかも!?と信じて、
                   明日は通勤に使い何としても違いを・・・感じとりたい。




                ネスカフェゴールドブレンドとマキシムの違いが判らないのは

                              コーヒー苦手だからという理由と信じたい今日この頃・・・


ブログ一覧 | 唯、なんとなくEP91 | 日記
Posted at 2009/06/26 01:51:12

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この記事へのコメント

2009年6月26日 12:41
タイトルから、何が来るのかワクワクしましたが、オイルの話でしたか(笑)

「高いオイルを普通のサイクルで交換より、安いオイルを早いサイクルで交換」
この方法がいいのかな?
と思いつつ、安いオイルを通常より長いサイクルで交換してます(汗)

コーヒーは一日10杯以上飲みます。
銘柄はあまり気にしたこの無いですが、やっぱりインスタントでもドリップでも開けたてが一番美味しいように思います。
コメントへの返答
2009年6月26日 20:16
はいっ! オイルの話で・・・スイマセン。

発進時にアクセル吹かしてクラッチミートするとトルクアップしてるのが判って嬉しかったのですが、それ以外は…(大汗)

このオイルは今時珍しいシングルグレードで、潤滑性能は当然のことサイクルが長いそうです。

通常、私も安いオイルを早いサイクルで派で、こんなオイルを使うのはそれ相応の事情がある時だけです(笑)
2009年6月26日 12:48
エンジンオイルも某量販店とかにいくと色々ありますよね。オイル缶にはアピール文がうたってありますが、いったい何を選べばよいのやら??と言いつつも、オイル交換はDでやっていますので、メーカー純正オイルです☆まぁ、間違いは無いかと♪
コメントへの返答
2009年6月26日 20:21
そうですね、なかなか違いのわかる男には…。

Dのオイルは性能的には物足りないものが多いですが、ワタシ的には普段乗りなら一番いいんじゃないかと思ってます。

量販店でオイルを選ぶ最大の魅力はエンジンにあうオイルを見つけだすことですかね。
なかなか難しいですが、粘度だけはこだわってます。

油膜の弱い低燃費オイルだけは使ってません!

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