μCOMのブログ一覧

　熊本地震の被災地で避難車中泊でも、いわゆる「エコノミークラス症候群」といわれる、血栓が詰まる障害が話題になりましたね。

　要は「余り動かさない肢体」の血流が滞るのだと思いますが、その『予防ストッキング』がありました。

　ことの発端は気胸で救急入院することになった挙句、ベットから離れられなくなった自分が、医療サポート具として履くことになった由。


　結構、きつくて看護師に履かせて貰わないと履けません。




.....なんか昔の看護婦さんを思い出す白いストッキングですね。
「N-ONEで車中泊」をするときには、必須アイテムであって良いような...

　モノはやっぱり外国製らしい、お値段も結構するし。
エコノミークラス症候群対策には間違いなく有効そうですが、被災地での無料配布は費用的に難しいかな。

　体調劣化もあって、N-ONEのオフ会に参加できない腹いせ(笑)に最近はインドアの鉄道模型趣味に走っています。....という訳で今日は久しぶりに運転会に参加してきました。モデルは縮尺1/43～1/45のOゲージです。
　主催者の方が凄い方でご自身で9m×5m程の移動式レイアウトを製作され、とあるセミナールームを一日借り切っての運転会です



　ホッパー車は2月程前から製作に掛かっていたのですが、全く時間が足らず床下機器も含めてディテールは殆ど手付かず...ロコはカツミのキットによるEB411(上田電鉄)です。

...まあ、大した資料も入手せずにホッパー車(セメントバラ積専用貨車「ホキ7500」)は、台車とカプラー以外はフルスクラッチ製作なので、工作の方針も揺らぎ放し...
　台枠も当然真鍮板から切り出します。こちらは先行試作2両に続く3,4両目の台枠部品なり...



　かろうじてハンドブレーキだけは付けました.


　ハンドルは、Seriaのアンティークミシンの利用ですが。


　当然、塗装まで手が回る筈もなく真鍮地肌のままなので「黄金の貨物列車」となりました。




　さて、半年以上手が付けられずにいるN-ONEのフォグランプ増設計画は、いつ着手できるのか...

　疾患の悪化は中々歯止めがかからないこともあり、神の助力を願うべく熱海・來宮神社へお参りしてきました。


　來宮神社の大楠の樹は樹齢二千年以上、高さ約26m、幹周23.9mもあるそうで勿論、国の指定天然記念物でもあります。


　先ずは、傍の駐車場に桃銀狸を停めましたが、突然の豪雨に見舞われて30分ほど車内待機となりました。漸く　雨が止み、何とか境内へ

　長寿の神木、成就の神木と云われるこの大楠には、圧倒的な存在感がありました。

　この神木、「幹を１周廻ると寿命が１年延命する伝説」がありますが、結構な階段状部分があり、自分にはとても無理！延命は諦めました（笑　


　お参りの後は、傍の茶寮「報鼓」で大鳥居を眺めながら、珈琲と神社ゆかりのお茶菓子でひと息！


　晩は、OB枠で某社の保養所に宿泊。夕食は、\2160也の舟盛りで一寸だけ贅沢三昧（笑
狭いながらも、温泉に浸かって気力・体力回生を図ります。

　

　一晩明けて火曜日は快晴！。
一寸、遅れ気味ですが小田原フラワーパークの「梅まつり」にお立ち寄り


　まだ、結構綺麗に咲いていました。ただ晴れているだけ無茶苦茶寒かったので、早々に退散しました。おしまい。

　今回は幕張PAが起点という設定でしたがμCOMはアクアラインでショートカットして、道の駅富浦で合流を目指します。

　アクアラインも空いていて早く行き過ぎたので、先ずは君津PAで珈琲タイムを。と思ったら君津PAって売店も無いのですね...給水は諦めて排水のみで道の駅富浦に向かいます。

　道の駅とみうらも結構、ごちゃごちゃしていましたが時間はたっぷりあるので、喫茶店風の店に入って琵琶ソフトプレミアムで本日最初のソフトクリームを賞味！

　皆さんが到着し、一休みのあと昼食は「漁師料理たてやま」に向かいました。

駐車場が結構広くてN-ONEが並びました。

　さて、腹ペコの皆さんは早速齧り付き....

　自分は、「たてやま上盛り」という海鮮丼を戴きました。

　皆さんの注文と会計をバラとこんな感じです。左税抜き、右税込み（笑.

　食事のあと、お土産タイム。そして次の目的地「木村ピーナッツ本社」へ。
一寸駐車場が狭かったですがなんとか並びました。

ここで、本日２つめのソフトクリーム「ピーナッツソフト」を賞味したのですが、写真が....


　このあと雨も降りだしたので、外房側は諦めて近くの「道楽園」に集結。
ジャンケン大会と相成りました。

ここでは、一寸したインタビューを受けたようですが、その辺りは他の方のレポートにて

ジャンケン大会の成果です。これでプレミアムに一歩前進？..
そう、ハチワンさんの奥様からチョコも戴きました。気配り最高！です

　16時を過ぎて、一寸嵐模様の危惧が生じてきたので、μCOMはここで離脱させて戴きました。
ところが、既にアクアラインは強風で60Km速度規制に....

　てやんでぃ、トンネル出口まで10km渋滞じゃないか...60km/hなんて規制は全く無意味(苦笑...
それでもなんとか、18時前には家まで辿りつきました。

　さて、本日の酸素使用量はV2.8ボンベ2本(2.8L*19.6MPa*8*2≒1000L)でした。
なお、走行距離は193.5Km、Avg=22.9km/L ...いんぷさんに負けました....(笑　

でも帰りのアクアラインで10km渋滞に嵌まった割には良かったのかも...
次回は関東制覇Finalの神奈川だって......元気があった行きますがやや微妙...

　寒さと体調不良もあって車弄りは暫くお休みしています。
そこでインドア趣味の鉄道模型を数十年ぶりに復活させつつあります。

　で、最初の課題である上田電鉄凸型電機(EB4111)のキットは完成させたのですが、こうなるとスクラッチで創りたい気持ちも昂ってきました。やはりSLが良いとなるとターゲットは必然的に絞られます。
という訳で「一号機関車」狙いになりました。

　ポポンデッタで見つけた古い鉄道模型趣味誌の図面をもとに概要設計。

　スクラッチと云ってもさすがに動輪は難しいので、英スレイターズより取り寄せました。
あとは真鍮板をゴシゴシ、ガリガリ....

足回りフレーム骨格をとりあえずでっち上げました。ロッド類もまだありませんが。
　
　で、よくよく調べると、一号機関車は輸入時と今の保存状態とがかなり違うらしい。市販されているNやHOゲージの製品の殆どは、現存版らしいことが解りました。

　へそ曲り者としては、敢えて輸入時状態に挑戦に決定です。でも資料が殆どありません。
そこで、先ずは大宮鉄道博物館で現状調査と...

　早速、大成・鉄道博物館に直行・これです。
鉄博も数回目なので、今回はこれ以外はパスです。

じっくり右から左から上から下から写真を百枚ほど
　あっ、このあとお腹が空いたので「鉄博カレー」を食べて博物館を後に....

　折角、大宮まで来たので、一寸足を延ばして久しぶりに人形の街へ行くことにしました。
体調を崩すまで数年間訪れていたので、一寸懐かしい東日本研修センターの横を抜けて岩槻区内に入ります。


市街中心部では道路の敷石も語る...


狙いは、酒造博物館(鈴木酒造店）です。

　酒造りって佇まいを感じさせます

　中二階の酒造博物館内を見学させてもらいました。
昔ながらの酒造り道具様々...


そして今回はこれを調達して帰途につきました。