ワチュリのブログ一覧

モノタロウで純正部品が注文できることを知って、細かい部品を頼んでみました。

①フロントバンパー エアガイドクリップ

バンパー下を擦った時に吹っ飛んだと思われます。
（※画像は借り物です）


②バンパーシール＋クリップ

純正ラジエター導風板です。社外品よりスッキリしています。NA8なのでクリップでつけるだけです。しっかり固定されるので安心。


③リザーブタンク（サブタンク）

この汚れは取れないので新品にしました。古いタンクには泥みたいなのが溜まっていたので換えてよかったです。エンジンルームでこれが一番目立つようになってしまいました。驚きの白さ


④ヒューズシール

タックイン９９で買いました。剥がれかかっていたのですっきり。


➄ワイパーキャップ

ひび割れていたので交換。


➅クラッチストッパー

よくあるの水色のアレです。砕ける前に交換しときます。


➆リアデッキフック（左右）

片方2000円と思ったより安かったので換えました。ﾃｶﾃｶです。水漏れ防止に、本当は液体ガスケットをネジにつけた方がいいと思いますが、なかったので今度やります。


⑧Zoom Engineeringナンバーステー

純正位置より少し下がった位置です。いい感じ。オフセットするより好きです。


⑨オートグリム

磨きました。至近距離で見なければかなり綺麗です。

僕の車はBlitz ZZRをつけていますが、減衰を柔らかめに設定している割に段差で車が跳ねやすい(接地感が微妙)と思ってプリロードを調整してみました。

以前車高を上げるためにプリロードをかけたときに乗り心地が悪くなったと感じたので、元に戻す方向です。

プリロードをかけると縮みストロークは増えますが、伸びストロークが減るのでタイヤの接地性が悪くなるという理由です。

ロードスターのリアはプリロードをかけないほうが良い的なことも聞きました。

プリロードを少し減らしてみましたが乗り心地はあまり変わらず...

寒いとショックの動きが悪くなるというのも関係あるんでしょうかね...



バネ自由長はフロント18cmリア16cmですが、少しへたって縮んでます。

最近よく行くようになった箱根。
椿ラインも好きですが、初めて走った十国峠も楽しかった。(舗装がいいし

今回はなぜかタイヤがいい感じに暖まってきて、少し乗り心地が柔らかくなったかと思ったあたりからグイグイグリップしていくのがわかりました。
2年くらいSドラ使ってますがこんな感じは初めて。

ショックを柔らかめにしているのに車が跳ねやすいような気がするので、こんど車高を調整するときにはプリロードを少し減らそうと思います。


帰ってきたら汚れたのできれいに。

2週間ほど前ですが車検に出してきました。

内容は車検整備、ブレーキキャリパーOH、白かったサイドシルを黒く塗装という感じです。

その他は今のところ問題なさそうです。

ホイールがボロいので何とかしたいですね(ホイールバランスが悪いらしいけれど全くわからん)

ボディのサイドシルが黒くなったことで全体的に締まったイメージになったので、ホイールを合わせればけっこうまとまるんじゃないですかね

初めて自分での車高調整です。
アルミジャッキとスロープ、リジットラックが揃ったのでやってみました。

フロントはスロープにのせれば前からジャッキが入りますが、リアは後ろ側から無理だったので、フロアジャッキを補助としてサイドにかませながらアルミジャッキを横から入れて上げました。

フロントはメンバーに、リアはデフにかけました。


車高調整だけなら4輪とも上げる必要はありませんが、練習として。

自分でやってみるとやっぱり楽しいです。

参考画像
↓フロント

↓リア