
久々に庭を走ってきた・・・もう1ヶ月以上ぶりぶりくらいかしら?
ここの所、怒涛の週末で毎週毎週オールで
この人や
この人と洗車場でアレコレしてたので、、でもお陰で車はアレコレ強化出来てばっちりですが庭の草は伸び放題アレ放題でした。
ブーコン、アライメント、ATクーラー、全部取り替えて初めての走行。特にアライメントが変わって挙動がかなり変わったと思うのでとりあえず全域ブースト0.8でビビリマン走行w
お盆休みもあって高速道路は結構混んでた、自然渋滞だと思うけど
それなりにどっついててちんたら走ってた。でも全然OK!ATだからね!
高速道路:100km前後で流すとATFは60~65度前後
一般道を走っているときは70度前後
単純に風が当たっているかどうかで相当違うという事がわかった。
後はエンジンオイルみたいに粘度が高くないので、リアルタイムでの
温度の上下変更がはっきりとわかる(5度以上変わることが多い)
そして肝心な庭w やはり一般車多しorz
ここでも面白い結果が出た。くねくねな上り坂。
ゆっくり走る方が温度が上がる、風が当たらず冷却出来ないせいだろうか?
逆にくねくね道でも速度が乗っているとそれなりに温度が下がる!
温度的には70度以下をキープ、これは面白い結果だと思った。
そしてオリャオリャオリャオリャ!っと芝刈り本気モード。
少し多めにシフトチェンジしてみた、フィーリングはばっちり。
走ってる最中は風が当たるので全然温度が上がらない。
逆に少し走りが落ち着いた頃にもわ~~~っと温度が上がる。
少しクーリング入れたら数値が見る見る内に上がっていって・・・
最高84度まで上がりました。それでも数値的にはかなり低いけど。。
2~3分クーリング入れたら60度台まですぐ温度が落ちたので安心。
ATFの容量UP+冷却効果、共に問題無さそう。
後は車の挙動をつかむべく、ブースト0.8でまたーりと走行。
アライメント効果、すぐわかりました。
今までより全然走りやすい、回頭性も凄いよくなった。
今までが全くアライメントを気にしてなかったので
ここまで変わるものかと思いました。
正直、加速は0.8だとたるくて遅い感じだったけど(当たり前)
自分に余裕が出来てよかったと思う。もう少しパワーがあればって
思うくらいの所がきっと一番いいんだよね。
今回は、某インプ先輩を助手席に乗せて庭を俳諧。
最近はMTよりATに興味があるとか。んでATの温度計をしげしげと見てたw
今後MTよりATが流行ると思うのでその内温度センサーとか
オイルクーラーとかラインナップは充実してくるかもしれないね。。
ちなみに某所を走行した時の外気温は概ね20度前後。
普通に心地よい空気でした。きっと車にとっても快適な環境。
マイナスイオンを沢山取り込んで深呼吸出来ました。
後はこの前交換したENDLESSのCC-X 当たりはついたと思う。
けどMAX900との比較になると、、う~ん いまいち?
まぁグレード的に最強と中間の比較じゃ当たり前ですが・・・
でも前より効きが弱いような、、気のせいかなぁ?
CC-Xは結構減りが早いだろうからパッドカスが気にならなければ
しばらくこのまま使っていこうかなと思います。
しばらくぶりに走ったせいで庭も殆ど忘れてた。
何度もアンダー出したしorz これはまたしばらく走りこむしかないかな~
Posted at 2007/08/11 11:16:10 | |
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